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（中央社記者潘羿菁台北2019年12月26日電）國際海事組織（IMO）限硫令明年1月上路，不少航運業開始囤油，帶動低硫航運燃料油近期每噸衝至598美元飆上新高，台塑化（6505）本月銷售量破12萬噸，大賺一波限令商機。

台塑化認為，低硫航運燃料油自年初至今已累計上漲一成，由於需求依舊強勁，短期內有望維持高檔價位。

IMO針對海上運行船隻祭出低硫油限制令，要求船隻燃料油只能使用低硫油，或是加裝脫硫器來響應節能減碳與環保趨勢，由於脫硫器至少300萬美元造價昂貴，多數老舊船隻寧願直接購買低硫油，煉油廠搶搭商機，早在今年1月開始摻配出低硫航運燃料油對外銷售。

台塑化透露，新加坡是油品交易轉運中心，當地有許多儲槽備庫存，近期儲槽陸續清空高硫油改為庫存低硫航運燃料油，可以想見，隨著IMO限令實施期愈來愈近，客戶備料心情趨濃厚；反映在台塑化近期銷售量，10月外銷量約7.4萬噸，11月小幅衰退至5萬噸，12月又爆量至12.3萬噸。

今年1月低硫航運燃料油國際行情每噸約540美元，如今已經上漲至598美元，創下新高水準。

台塑化主管指出，低硫航運燃料油每噸598美元，若換算成每桶價格約落在80至85美元，比原油價差高達20美元，其價格相當不錯；由於現在汽油每桶價差僅6美元利潤相當差，因此內部透過重油裂解（RFCC）將汽油、柴油與燃料油產出比例做調整，盡量將柴油與低硫航運燃料油產出量增加到最大。

也因為明年度低硫油限令持續加持，台塑化煉油利潤預期將比烯烴利潤樂觀，目前煉油與烯烴兩大部門獲利比重大約各半，若明年烯烴動能熄火，煉油也有望適度彌補其缺口。