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大陸各部委9日聯合出擊，搶救受新冠肺炎疫情重創的車市。

為刺激汽車消費，除了將新能源汽車購置補貼延長兩年、延後實施嚴格的「國六」排放標準外，並將鬆綁二手車限遷政策，推動每年二手車交易市場由1,500萬輛朝向4千萬輛的目標邁進，以拉動整體汽車消費量。

2020年第一季，大陸汽車工業多半時間受疫情影響停工停產，汽車銷量更是慘跌。

據中汽協統計，1～2月大陸汽車產銷量年降逾40％，2月份產銷量降幅更達80％。

乘聯會8日公佈的3月份汽車銷量年減仍達40％，其中新能源汽車年減49.2％，顯示整體車市仍在谷底掙扎。

中國政府網報導，為刺激車市消費，大陸發改委、財政部、商務部、生態環境部等部委9日共同舉行記者會，宣示官方力挺汽車業決心。

業界最期待的新能源汽車補貼方面，財政部經濟建設司司長孫光奇表示，新能源汽車購置補貼延長兩年，此舉除了減緩疫情衝擊，也希望帶動本土業者發展，尤其當前歐美國家都在加大對新能源汽車的支援力度，因此大陸有必要延續財稅政策的支持。

孫光奇並表示，下一步還將優化充電設施的獎補政策，加快建設進程，儘快改變「車多樁少」的局面。

截至2019年底，大陸充電樁有120多萬個，但新能源汽車已達380萬輛。

國六標準推動進程是汽車業另一關注的焦點。

對此，主管部門生態環保部大氣司副司長吳險峰表示，正考慮在尚未實施國六排放標準的地區適當延後實施，也就是適當延長汽車生產企業的生產過渡期，適當延長國五庫存車的銷售期。

在二手車市場方面，商務部則釋出鬆綁二手車限遷（即外地排放標準過低的車輛，不允許遷入當地）的大利多。

商務部消費促進司官員王斌表示，將加快修訂相關辦法，落實取消二手車限遷政策，促進二手車自由流通。

另外，商務部還將落實二手車經銷增值稅優惠政策，擴大二手車出口業務，以及便利車輛異地交易登記。

王斌表示，大陸二手車交易量理論上應接近4千萬輛，但2019年僅1,492.3萬輛，發展空間巨大。

官員指出，與先進國家千人汽車保有量在500～800輛的水準相比，大陸僅180多輛。

隨著保有量不斷增加，每年的更新消費量可望從目前約900萬輛增加到2千萬輛以上。

另外，大陸三線及三線以下城市汽車消費潛力較大，將成為未來大陸汽車消費新的增長動力。