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德國政府與該國福斯、戴姆勒、BMW等汽車大廠周二（5日）就提供紓困事宜展開磋商。

德國汽車業近年來受全球需求下滑，加上轉型至電動車仍有諸多不確定性而陷入寒冬。

如今又因新冠肺炎疫情肆虐，更使該產業面臨生死存亡關頭。

不過該消息並沒有對德國汽車股帶來激勵。

BMW因肺炎疫情而下修今年全年財測，導致其股價周三盤中重挫近3％。

戴姆勒下滑0.8％。

周二會議主要透過視訊會議展開，與會者除了德國總理梅克爾與福斯、戴姆勒、BMW等汽車集團高管，德國汽車遊說團體與IG Metall工會也參與其中。

梅克爾發言人表示，這項談判預料將會持續數周，討論重點會聚焦在如何提供汽車業者援助，其措施可能包含舊車換現金計畫。

該計畫曾在2007到2009年經濟衰退期間，協助歐洲汽車業度過難關。

受歐洲多國政府上月實施封鎖措施影響，導致該地區新車銷售陷入慘澹。

根據汽車製造商及貿易商協會發布最新統計指出，英國4月汽車銷售急減97％到4,321輛，創下1946年最低紀錄。

法國與西班牙汽車銷售也各自暴跌90％與97％。

汽車業在歐洲經濟向來占著舉足輕重地位。

歐洲汽車製造業協會估計，目前歐盟汽車業的相關工作人口約為1,400萬，約占歐盟6％的工作機會。

在以往，歐洲汽車業者一年新車生產量約為1,900萬，大概占全球汽車製造總量的兩成，對歐洲貿易平衡貢獻良多。

不過歐洲汽車業在最近幾年受全球需求轉趨疲弱，以及轉型至電動車的成本增加，導致生存處境日益艱難。

如今疫情來襲，更令業者雪上加霜。

如果未來數周需求不見上升，這些汽車大廠恐將被迫大舉裁員。

就如同許多歐洲國家，德國政府會藉由提供購買電動車部分補貼，以加速綠色經濟推展。

業界人士呼籲，德國政府這次不妨也可如法炮製，透過給予疫情相關的購車優惠，以刺激汽車需求上升。