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新冠肺炎疫情開始在台灣車市發作，4月前20天新車銷量下挫近17％，不分國產、進口車銷售都難「免疫」，全月市場規模將降至3.2萬輛。

全球疫情煞不住，恐影響後續民眾購車意願，首季台灣車市逾8％的增幅積蓄，最快5月中就會花光，上半年車市展望恐轉空。

市況因疫情低迷中，仍有好消息傳出，市場龍頭和泰汽車，在4月中達成豐田品牌車在台累積銷售300萬輛里程碑，締造台灣車壇新紀錄。

年初疫情爆發以來，和泰車仍全力維持正常銷售，更是全球豐田3月唯一達成預定目標的市場，在豐田集團專屬的網路視頻《TOYOTIMES》中，獲得豐田高階點名表揚。

全球車業受新冠肺炎疫情重擊之際，台灣首季新車銷量突破10.4萬輛、逆勢成長8.2％，看似不受影響的榮景，4月起有了明顯轉折。

根據監理所資料，4月前20天新車領牌數不到1.3萬輛，年減16.9％，更比3月同期衰退33％，無論國產、進口車銷量，均較去年同期下滑；車商推估，4月全月車市規模將僅達3.2萬輛，較去年同期的3.46萬輛下滑。

業者分析，隨疫情擴散，國內陸續傳出減薪、裁員、休無薪假等負面消息，對民眾購買汽車等高價財的意願產生動搖，開始反映在4月的新車銷售數字上。

車商早在3月下旬就嗅到市場將反轉的警訊，超前部署，將原定暑期銷售競賽端出的促銷籌碼，提前押注，力挺市場不會崩盤。

然車商憂心，疫情若無法在短時間受控，將持續衝擊民眾的汽車銷售信心，5月跌勢恐「煞不住」，首季累積的8％增幅，最快5月中就會花光，上半年市場展望將轉為負向。

此外，疫情讓全球車業停工，來自歐洲的歐系、日系品牌進口車供應開始受影響，國產車廠好不容易解決大陸製零件缺貨的問題，4月卻又面臨歐美進口零件斷料的危機，新車無法按計畫生產供應，為今年車市走勢投下變數。

福特六和汽車，4月中上旬繳出新車銷售年增27.5％的國產品牌最佳成績，無奈22日起產線因歐洲進口零件缺料停工，預告下旬業績將繳白卷下，全月銷量恐無法達成既定目標。