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新冠肺炎疫情打亂全球汽車產業布局，讓汽車業的行銷策略往數位化、網路化轉彎，加速實體汽車展消失、實體新車發表會的式微，未來甚至讓汽車交易電商化的理想成真。

隨網路通訊科技的發達，車展早已不是蒐集新車資訊的首選管道，網路資料更快、更豐富，實體車展對年輕世代的吸引力逐步下降，徵展愈來愈難；今年初爆發的新冠肺炎，更可能成為壓垮實體車展的最後一根稻草。

車商參加車展花費動輒千萬起跳，國際級大展投資金額更是數以億計，近年來汽車產業微利化，車商參展不再像過往「無役不與」，就算參展，預算手筆也下修許多。

地區型、銷售型車展的參展效益每下愈況，看展人潮、現場銷售狀況與參展投資不成正比，讓車商聞之卻步。

去年以來，國際級車展陸續傳出重量級車商退展的消息，包括底特律車展、法蘭克福車展紛紛縮減展覽規模；去年底的台北車展參觀人潮遠不如預期，出現歷年來首次負成長。

年初新冠肺炎疫情全球延燒，更讓3月的日內瓦車展、4月的北京車展等國際級大型車展喊卡，車商改在官網或社群媒體上辦線上車展取代。

有國內車商觀察發現，線上車展模式、事後的媒體報導狀況、以及網路的觸及效益，甚至比參加實體車展還好。

在台灣，農曆年後原本是車商發表新車，備戰新年的重要時刻，顧慮疫情，紛紛取消、推遲原定的新車發表會；Skoda汽車台灣分公司為如期上市全新進口掀背車Scala，首開台灣車業先例，以線上直播取代實體新車發表會試水溫。

Skoda台灣分公司表示，線上直播發表會觸及人數逼近13萬人、互動次數達2.45萬次，成效不亞於實體發表會；對照在社群平台的廣告，累積半年觸及200萬人，平均一天約1萬人的數字，直播發表會的網路聲量，以及後續為店頭展示間帶進的客流量令人滿意，也讓Scala首批到港的新車很快銷售一空。

對於Skoda線上直播新車發表會的實驗，引發其他同業的高度關注，已有車商表達後續跟進的意願。

業者分析，線上發表新車對車商而言，可省下一筆可觀開支；若民眾接受度高、新車實際銷售狀況不受影響下，線上發表新車、線上車展可能成為未來車商行銷的主流。