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大陸電動汽車大廠比亞迪日前公告顯示，2019年全年的汽車總銷量約46.14萬輛，年減11.39％，其中新能源汽車銷量約22.95萬輛，年減7.39％，不敵另一電動車巨頭特斯拉（Tesla）的36.75萬輛。

受此影響，比亞迪H股8日盤中跌逾3％。

比亞迪H股8日收報38.25港元，下跌1.16％；比亞迪A股8日收報人民幣（下同）47.28元，下跌1.60％。

無論A股或H股，自2019年年初以來股價表現均陷入疲弱。

每日經濟新聞8日報導，在大陸車市慘淡的情況下，比亞迪2019年全年銷量不如預期，僅完成2019年65萬輛銷量目標的七成。

2019年12月比亞迪汽車總銷量約4.32萬輛，其中，新能源汽車銷量約為1.31萬輛。

另據汽車之家報導，在2019年全年全球新能源車之爭中，比亞迪落敗給特斯拉。

報導稱，2019年前6個月，比亞迪新能源車累計銷量約14.57萬輛，年增94.5％，當時已經低於特斯拉的15.3萬輛。

隨著大陸新能源車補貼在2019年上半年逐步退場，比亞迪的新能源車銷量在該年度7月與2018年同期相比，出現當年首度下滑至16,567輛，年減11.84％。

當時分析人士認為，主要受到大陸新能源補貼新政實施的影響，一般而言，政策變動初期對銷量會產生一定的影響，2018年也出現過類似的情況。

另一方面，隨著特斯拉產能提升，其銷量也不斷增加，2019年全年在全球交出36.75萬輛的佳績。

其中，Model 3車款是當年度最暢銷車款，全年銷量達30萬輛。

報導指出，2020年1月7日，特斯拉陸製Model 3車款正式開始交付，新車補貼後售價跌破30萬元，為29.9萬元，市場看好特斯拉未來發展，預料未來大陸生產銷可達30萬輛。

外界認為，上述消息將為比亞迪帶來更多壓力。

比亞迪「漢」新能源車款計劃在2020年第二季末或第三季初上市，新車定位為中大型轎車，可能與特斯拉Model 3車款有一定程度的競爭關係。

此前比亞迪的「唐」新能源車款，補貼後價格區間在22.99萬元至35.99萬元左右。