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新冠肺炎疫情衝擊全球汽車零件供應，受創嚴重的大陸生產的零件農曆年後幾乎供應中斷，逼得國產車廠生產線被迫提前放春假。

據了解，包括福特六和、中華、裕隆等國內汽車製造大廠，3月上旬生產線安排「停工一周」、「做半天、休半天」、「做三休二」等短期應變措施，因應這場「疫」料之外的缺料風暴。

各車廠均表示，生產線的減產排休，是透過調整差勤的方式，將未來的假日提前至3月上旬放，日後再加班回補，藉此保障員工收入，「絕非放無薪假」。

各車廠也強調，預期大陸零件供應狀況3月下旬就會改善，產線將恢復正常差勤排班，近期國產車銷售、供應無虞。

多家台灣汽車零件業者近日陸續接獲車廠客戶3月砍單的緊急通知，車廠解釋，大陸製零件年後供應中斷，汽車組裝生產線缺料被迫減產、臨時停工，不得已揮劍向台灣協力廠砍單。

零件業者更爆料，最近到車廠拜訪，發現原本一位難求的員工停車場空蕩蕩，一問之下才知道生產線臨時停工，只剩下間接單位（非生產線）員工出勤，零件業者見狀「心涼了一半」，擔心上半年業績泡湯。

國內最大汽車製造廠國瑞汽車表示，原本因擔心疫情可能帶來斷鏈危機，農曆年後確實有小幅縮減部分車型產量，但向協力廠再三確認供應無虞後，3月已恢復正常產量，觀音廠甚至將安排加班增產，彌補2月的缺口。

外資車廠福特六和汽車坦言，2月確實受到大陸零件供應短缺的困擾，導致產量無法滿足市場銷售所需，暢銷車款Focus賽道特仕版更是全台零庫存。

不過福特六和強調，部分原本由大陸協力廠供應的零件，緊急改向歐洲福特採購支應，加上福特大陸的基地位於重慶，並非疫情重災區，隨長安福特汽車及相關協力廠復工順利，樂觀對台零件供應3月下旬就會陸續頂上。

裕隆汽車透露，替裕隆日產代工生產的車型，大陸零件主要來自廣州風神汽車，該工廠2月下旬復工後，返工率逐步提升，且因非疫情重災區，依目前掌握狀況，樂觀3月中以後零件供應就能順利銜接。

裕隆日產汽車強調，每天與日產汽車原廠、協力廠熱線追料，最暢銷的Kicks車款，要等到3月11日湖北省順利復工後，才能確認料件供應狀況。

（相關新聞見A4、A10）