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「難道沒有補助真的就賣不動？」去年台灣市場最紅火的電動機車，今年1月銷量重挫剩2,101輛，只有前月的零頭，業者直指與中央政府大砍購車補助有關，且多數地方政府新年度補助辦法、預算還沒到位，衝擊買氣，已下訂買家也暫不交車觀望，造成電動機車市場超跌。

電動機車龍頭Gogoro成為重災戶，1月新領牌數驟降至1,487輛，創下至少近三年單月新低紀錄，市占率也從去年12月的21.3％雲端，跌至今年1月的3.2％，其他電動機車業者1月也難逃業績重挫命運。

業者認為，除地方政府補助辦法尚未公布的干擾因素外，今年起電動機車補助大幅縮水，許多消費者趕在去年底購車，搶搭最優惠末班車，提前消費的結果，造就去年12月電動機車銷售逾2.8萬輛，今年1月剩2,101輛的高反差結果。

不過燃油機車業者也笑不太出來，多家業者去年12月為抵抗電動機車競爭，祭出高額促銷衝業績，也提前透支今年1月的銷售，包括光陽、三陽、山葉、PGO、台鈴、宏佳騰等油車業者，1月新車領牌數也較去年同期出現至少一成的衰退。

加上今年春節連假使1月工作日較短，且總統大選等環境因素干擾，導致1月機車市場油、電雙跌，單月機車（含電動機車）總領牌數僅4.6萬輛，月減56.8％、年減31.1％。

對油車業者來說，1月還有個小確幸，就是電車衰退幅度遠高於總市場，油車業者趁機大舉收復市占失土，特別是三陽，因去年第四季推出的旗艦級速克達DRG集中1月交車，整體市占率從去年12月不到20％大增至1月的29.2％，躍居市場第二位；且三陽1月業績年減不到一成，減幅也是各主流品牌中最小。

機車市場龍頭光陽執行長柯俊斌分析，從1月國內市場發展，可以看出台灣的電動車市場仍極度仰賴補助。

光陽僅管1月銷量不若前月亮麗，但市占率從去年12月的31.8％上升至今年1月的33.6％。