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汽車汰舊換新補助政策，有效降低庶民購車的負擔，可以換購更安全、更環保的新車。

政策帶出的購車買氣，更有效帶動國產車的消費，對產業景氣帶來正向循環的成效。

如此「有感」的好政策，汽車業、消費者疾呼，應該要延續！

根據汽車業者的統計，採汰舊換新政策購車的民眾，62％月收入在6萬元以下，其中30％為月入4萬元以下，顯見政策嘉惠的對象，為一般普羅「庶民」，是符合社會期待的德政。

而汰舊換新的買家，主要選購車型，多為國產車。

以2019年統計為例，汰舊換新消費者選購的前十大新車中，國產車就占了九款，多數為要價百萬元以內的平實車型，可見基層民眾更是政策的最大受惠族群。

財政部提出的報告，2016～2019年6月間，平均有32％的新車車主使用汰舊換新政策，其中七成的民眾換購相對平價的國產車，也印證政策對一般民眾帶來很大的幫助。

不止基層民眾感受深，國內的汽車產業也受惠，汰舊換新補助政策主要拉動國產車的銷售，不僅支撐國內車廠營運，更可以帶動上下游產業的發展，拉高整體產值，形成正向循環。

汽車科技日新月異，政府法規對於新車安全、環保的要求門檻持續加高，也帶來造車成本、車價不斷墊高的現實，透過汰舊換新補助，縮短一般民眾與新車的距離，同享更環保、更節能、更安全的汽車，不用再將就開老車。

按照目前的法規，汰舊換新政策僅持續到2021年1月7日，車業呼籲，政府應該體察各界的聲音，思考延續甚至擴大汰舊換新政策，如延長年限、提高補助額度等，讓民眾更有感，進而提高汰換舊車的意願，如此可達到活絡整體經濟，帶動景氣復甦的功效。