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裕隆日產汽車（2227）受疫情衝擊對岸車市，大陸轉投資東風日產汽車營運不給力，拖累裕日車首季獲利重挫88％，僅1.79億元，創歷史單季獲利新低。

市場研判，裕日車蟬連多時的上市車商每股獲利王座，今年恐將被和泰車（2207）竄位。

裕日車指出，對岸疫情紓緩後，東風日產汽車3月起陸續復工，4月新車銷量回升至8.8萬輛，僅較去年同期略少600輛，法人樂觀東風日產第二季對裕日車的投資收益貢獻將恢復至15億元以上的水準，第一季是裕日車今年獲利的最低點。

裕日車12日召開董事會，通過第一季財報。

單季合併營收73.01億元、年減16.73％，營業利益239.8萬元、年減99％；表彰大陸轉投資貢獻的業外收益僅2.26億元、年減85.17％；稅後淨利1.79億元、年減88.18％，EPS為0.60元，遠遜於去年同期的5.05元。

裕日車表示，首季財報陷入低潮，主要還是受到疫情影響。

本業部分，由於疫情導致進口零件斷鏈，影響國內新車生產供貨，加上豪華進口車品牌Infiniti銷量下滑，整體營收衰退，僅勉強守住盈利。

占獲利最大份額的業外收益，由於金雞母大陸東風日產汽車，受到大陸車市染疫停擺衝擊，業績獲利重挫，對裕日車的投資收益貢獻銳減。

其中2月東風日產幾乎停工停市下，還出現單月虧損的情況，裕日車也需要按持股比認列損失。

但裕日車也強調，第一季將是營運谷底。

國內市場方面，由於進口零件斷鏈問題舒緩，恢復對經銷商正常供車，大陸東風日產汽車4月新車銷售衝上8.8萬輛，繳出與去年同期相當的表現，對第二季後市樂觀。

法人分析，第一季財報落底後，裕日車在業內、外收益同步回穩下，第二季EPS有機會重返5元以上。

然裕日車蟬連多時的上市車商EPS王座，恐怕將拱手讓人，和泰車今年首季營收創下565億元的同期新高成績下，法人看好EPS將達5元，成為上市車商的新任獲利王。