- 工商時報,邱莉玲/台北報導
- 2024/9/7 上午4:40
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上海出口運價指數SCFI進入9月首周跌勢擴大,6日報價下跌236.8點、收2,726.58點,跌幅擴大為7.99%,主要航線美東、歐洲航線皆下挫逾1成,美西、地中海航線分別下修8.71%、6.37%。除船多貨少的高壓,還有歐美需求放緩、美東罷工疑慮等,都是造成運價承壓難守的關鍵。
航商雖提早在大陸十一黃金周前,祭出停航策略護「價」,自9月2日至10月6日五周內亞洲到歐美等主要貿易航線航次取消9.77%,但有貨代業者形容,市場上加班船、艙位供給仍多,航商都想趁著目前高運價賺一波,大幅縮班減艙的意願低。
美東航線又是這波運價走跌的焦點,根據貨代業者的觀察,美東罷工疑慮升高,促使許多客戶觀望暫不出貨,趕著出貨的貨主可能改走美西,加上巴拿馬運河水位恢復正常通過船舶數增加,都是迅速拉低美東航線運價的關鍵之一。
許多聯盟船公司的美東航線直客占比高,需維持一定航班投入營運滿足艙位需求,一旦裝載率低,即面臨殺價搶貨的戰局。
在美東勞資談判結果還不明朗之際,貨代業者預估這兩、三周到美東貨量恐遞減,拖累運價,若貨量轉往美西,反倒可能減緩美西運價下跌壓力,未來數周甚或有機會止跌。
目前看來美東罷工疑慮對船公司來說,可能是短空長多,美國總統大選在即,讓美東碼頭勞資談判充滿變數。一旦美東碼頭工會10月1日真的罷工,大量貨量湧向美西,造成供應鏈瓶頸,屆時運價走勢可能逆轉向上。
SCFI於6日報價,上海到歐洲線每20呎櫃運價3,459美元,下跌417美元、周跌10.76%;到地中海線每20呎櫃3,823美元,下跌260美元、周跌6.37%。
上海到美西每40呎櫃5,605美元,下跌535美元、跌幅8.71%;到美東每40呎櫃7511美元,下跌928美元、跌幅11%。
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