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      碳中和加速交通電動化轉型
      • 工商時報,TrendForce
      • 2023/1/27 上午4:40
      • 692

      多種造車所需的原物料在俄烏戰爭後出現上漲,尤其是電池相關材料更是漲幅驚人且快速傳導至終端車價上,加上經歷兩年的車用半導體短缺問題,使得強化供應鏈韌性、彈性與穩定性成為車廠要務。而隨著多國開始減少或取消電動車的購車補貼,成本問題再度浮上檯面,要在兼顧安全與性能的前提下生產出具成本競爭力的車款,繞不開在電池上下功夫,預期電池會往統一化、多元化、整合化發展。

      另一方面,在全球淨零碳排目標的驅動下,動力電池作為電動汽車的心臟,需求量迅猛增長,促使相關企業加速產能擴張,2023年全球動力電池產能規模將超過TWh(Terawatt-hour,百萬兆瓦時),產值將接近1,200億美元。

      目前動力電池產業鏈的快速擴張受到最上游鋰、鈷、鎳等礦產資源端擴產週期的制約,導致近年來動力電池製造成本攀升,磷酸鐵鋰電池憑藉性價比優勢,全球市占率有望在2023年超過三元電池。

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