選擇具經驗供應商
- 《經濟日報》,記者邱馨儀/台北報導
- 2024/8/20 上午0:00
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美國穀物協會永續航空燃料顧問Mark Ingebretson表示,酒精轉化為噴射燃料(ATJ)和氫化酯及脂肪酸(HEFA)是兩種生產永續航空燃料(SAF)的不同途徑,每種途徑都有其自身的優勢和考量。
HEFA是一種成熟技術,將脂質如植物油、廢油或動物脂肪轉化為永續航空燃料(SAF)。該過程包括氫處理(去除氧氣)和氫裂化/異構化(調整分子結構)反應。這些步驟需要大量的氫,通常來自化石燃料,並且由於形成輕質烴類,會導致碳的產量效率損失。ATJ(酒精轉化為噴射燃料)則是一條商業化的途徑,使用糖或澱粉(如一代生質乙醇或甘蔗,或二代生質燃料)作為原料,經過發酵生成乙醇,以創造適合噴射燃料的烴類。
對於台灣航空業要接受SAF,Mark Ingebretson建議,政府和私人部門之間的協作至關重要。同時設立明確的SAF永續性標準,簡化規範與認證過程,促進國際合作等。航空公司則須投資SAF基礎設施,做好乘客溝通,確保對SAF環境優勢和航空公司永續承諾的認識。
他進一步指出,如果台灣希望採用酒精轉化為噴射燃料(ATJ)技術並在國內生產SAF,在供應鏈上建議做到確保永續乙醇原料的來源與質量標準,選擇經驗豐富的技術提供商進行授權合作,建設或改造現有設施以適應ATJ生產過程,並在機場設立適當的燃油混合的製作能力。最重要的是認證和標準,確保國內生產的SAF符合認證標準,與國際航空燃料規範。
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