- 《經濟日報》,記者陳宥菘/綜合報導
- 2024/8/25 上午0:00
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今年第2季全球新車銷售中,大陸新能源汽車製造商比亞迪(BYD)超越本田(HONDA)和日產汽車(NISSAN),躍居全球第七位,顯示比亞迪已可與日美歐的大型汽車廠商相匹敵。
日媒報導,根據汽車廠商發布和調查公司MarkLines數據,今年第2季全球新車銷售中,比亞迪銷量為98萬輛,排名第七,與上年同期相比增加40%。
作為對比,比亞迪去年第2季銷量為70萬輛,僅排在全球第十位,但在一年內超過了排名靠前的本田、日產和鈴木,且還在逼近排名第六、美國三大汽車巨頭之一的福特,進一步打破行業排名的可能性很高。
今年第2季排在比亞迪之前的日企僅有排名第一的豐田(TOYOTA),其第2季銷量為263萬輛,年比小幅下滑4%。
報導指出,此前受認證違規問題和純電動汽車需求減少等影響,今年第2季排在第一和第二名的豐田集團(TOYOTA)和福斯集團(Volkswagen Group)銷量分別為263萬輛、224萬輛,按年均出現下滑4%情況。
報導指出,比亞迪第2季海外銷量增長約三倍,達到10.5萬輛,起到拉動作用。實際上,今年比亞迪出海進程再加速。截至7月,今年比亞迪海外市場銷量已超23.3萬輛,接近去年全年海外銷量。
此外,在全球最大汽車市場的中國大陸,比亞迪發動價格競爭,拉高了銷量,汽油車有優勢的日本車企陷入了困境。
目前,比亞迪新能源汽車已遍及全球88個國家和地區,400多個城市。2024年7月4日,比亞迪第800萬輛新能源汽車海豚在泰國下線,代表比亞迪泰國工廠正式投產。此外,比亞迪還在巴西、匈牙利、烏茲別克等國設有乘用車生產基地,同時還在討論在墨西哥建廠,加速產業鏈全球化。
報導指出,如果比亞迪在各國建立純電動汽車供應鏈,對其他汽車企業的打擊將更加明顯。
其他中國大陸車企的存在感也正在提高。吉利控股集團位居第11位,奇瑞汽車排在第15位。報導指出,大陸企業擁有與日美歐汽車巨頭匹敵的銷售實力,已開始顛覆汽車製造商構築的供應鏈。
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