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調研公司Canalys公布數據顯示，今年上半年全球電動汽車銷量達到620萬輛，年增49%，其中大陸市場銷量達340萬輛，占據55%市場比率。全球電動車市被中美兩大企業─比亞迪、特斯拉占據，市占分別為21%與15%，其他車企市占皆不足10%。

特斯拉2日公布第3季交車量為43.5萬輛，低於市場預期的45萬輛；比亞迪2日公布9月新能源汽車銷量為28.75萬輛，累計第3季電動車銷量43.16萬輛。彭博估算，兩大車廠距離僅3,456輛。

Canalys分析師Jason Low認為， 雖然中國大陸有很多電動汽車可供選擇，但除比亞迪外，沒有一款電動汽車的市場占有率超過10%，但特斯拉領導的價格戰對較小的品牌來說一直是一個挑戰。

對於當前大陸市場汽車價格戰，Jason Low指出，與海外市場相比，大陸市場競爭激烈。「價格戰使更多的汽車製造商專注於降低成本，但過度強調降低成本會導致對新技術的投資減少。隨著電動化和智慧技術的發展，汽車已經從成熟的工業產品過渡到不斷迭代的技術產品。因此，汽車製造商必須迅速提高其軟體和硬體能力。」他說。

在大陸後，今年上半年電動車市排名二、三名為歐洲與美國，市占率分別為24%與13%。且歐美兩大市場今年上半年的銷量較去年明顯增長，分別年增34%與97%。

對於歐洲市場，Canalys 分析師 Ashwin Amberkar表示，電動車目前占該地區所有汽車銷量的19%以上。 「雖然特斯拉令人信服地引領著歐洲電動車市場，但一些大陸電動車品牌已經進軍歐洲，表現參差不齊。」

Canalys預計，到2023年，電動汽車銷量將占總市場的18%，全球銷量將超過1,400萬輛，比2022年增長39%。

Canalys報告也顯示，今年上半年比亞迪銷售130多萬輛純電動和PHEV車型，年增104%，在中國大陸、亞太、中東和非洲進入前三。