- 《經濟日報》,記者黃淑惠/台北報導
- 2024/7/24 上午0:00
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歐美節慶商機報到,航空物流業因應電商客戶的旺季需求而提前備戰,由於國內貨機艙位吃緊,近期傳出有大型空運物流業者對外搶艙,尋求國際大型航空公司合作,大搶節慶旺季的物流財。
據悉,國內物流業者除了跟國內的華航、長榮航合作,擴大與外籍航空業者合作包機、包艙業務,業者也證實,為因應國內艙位吃緊,近期已經轉向國際業者包機。
航空貨運市場今年被AI伺服器需求、新手機及電商需求,提前擠爆航空貨運市場,也因為需求增加,航空貨運價格隨著貨量上、下震盪幅度加大,目前航空貨運價格約去年一倍。
時序陸續進入航空貨運旺季,據了解,中菲行、捷迅、台驊及子公司台灣空運等業者,都已經開始提前為第4季旺季做準備,卯足全力搶攻市場商機。
國內的物流業者提前為第4季度旺季做準備,有業者宣布擴大與國泰航空合作,在第4季度旺季期間提供上海(PVG)到芝加哥(ORD)的航空貨運包機服務,抓住航空貨運需求,自9月12日至12月5日期間每周一次的包機服務,使用國泰航空波音747-800貨機運行。
國內指標物流業者指出,國內是半導體的供應重鎮,許多的艙位都被大型的電子產品預定,國內華航、長榮航下半年能提供的包機、包艙相當吃緊,已經滿到無法提供大量包機服務,因應即將要到來的電商購物旺季潮,物流業者也要提前做好各種準備。
歐美節慶、購物季即將到來,包括開學潮、感恩節、黑色星期五購物節,再來就是最重要的聖誕節及新年假期,大陸的電商業者已經開始卯進全力要搶這些需求商機,開始請物流業者備艙位,才不會發生有訂單無法出貨的窘境。
隨著旺季的到來,海運市場還是受到紅海危機影響,服務變數會比較多,電商貨無法承受庫存延遲,這會危及業績,也因為目前訂貨的情況還不明朗,無法立即下訂單搶艙位,所以樂見其成物流業者能為電商業者提供更多元的服務方案。
國內的物流業者指出,今年航空市場提前進入旺季,7月上旬貨運單位收益創今年以來最高,遠東到美國每公斤急單運費來到新台幣約450~500元,市場結構改變後,航空貨運市場價格變動大,近期大陸電商貨減少,價格仍維持在300元以上,傳出有些低於300元的價格,普遍是各種不趕時間的轉機貨,而且現在市場比較淡,隨著旺季到來,市場運能不足,價格只會一路往上走。
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