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      特斯拉揪陸供應鏈 赴墨建廠
      • 工商時報,蘇崇愷/綜合報導
      • 2023/6/9 上午4:40
      • 434

      電動車大廠特斯拉3月宣布將在墨西哥設廠後,積極推動建設進度。陸媒6月8日報導,特斯拉嘗試在墨西哥複製上海超級工廠,正在動員不少中國供應鏈企業到墨西哥建廠。特斯拉的節奏緊迫,供應商擔憂若不及時響應,恐失去幾億元大單。

      36氪報導,特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)3月1日在投資者日中公布,第五座超級工廠(整車)的選址:墨西哥新萊昂州首府蒙特雷。上述工廠將是特斯拉北美工廠中,生產低價車型的主力。

      報導指出,優質的供應鏈是保障產能、提升汽車業務毛利率的關鍵,特斯拉在上海建廠後,已建構一套成熟、穩定的供應鏈體系。2022年,特斯拉全球交付131萬輛車,光是上海廠就完成超過71萬輛,支撐特斯拉汽車全年28.5%毛利率的成績。

      計畫2024年投產的特斯拉墨西哥廠,背負快速提升產能壓力,特斯拉有意複製上海廠驚人效率,積極推動已經磨合充分、具備成本優勢供應鏈遷移到海外。此前主導上海廠落成及投產的特斯拉汽車業務高級副總裁朱曉彤,正投入大量精力在墨西哥廠上。

      已有部分特斯拉中國供應商宣布在墨西哥建廠的規畫。例如,A股上市的汽車零組件業者旭升集團3月底公告,將在墨西哥建設生產基地,總投資額不超過2.76億美元。5月下旬該項目正式啟動,知情人士透露,如果順利該廠2024年7~8月就能投產。

      同時,更上游的設備供應商也展開布局。中國多家產線設備生產商已在墨西哥設立辦公點,負責設計、售後配套等環節。一家設備公司負責人指出,墨西哥現在是投資熱土,很多客戶都來到此地,甚至有供應商直接帶著產線工人,奔赴墨西哥建廠。

      相關政策也在推動當地產業鏈整合。2020年7月1日,美墨加協定(USMCA)生效,該協定規定,北美地區所產汽車要享受零關稅優惠,需符合75%的組成部件產自該地區。這也促使墨西哥汽車產業降低原材料、汽車零部件進口,增加本地供應,而特斯拉顯然也在順應此一趨勢。然而,特斯拉並未給這些供應商特別的支持,主要還是仰賴訂單誘因。

      市場人士指出,與在中國建廠可以獲得土地與金融支持不同,在墨西哥,最多只能獲得稅收優惠及人才補貼。

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