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美媒28日報導，蘋果公司終止投入數十億美元、耗時10年的電動車研發計畫，相關研發資源轉入更有未來性的AI產業，以生產電動車聞名的特斯拉執行長馬斯克，立即在旗下社交媒體X上轉發蘋果停止研發電動車的消息，並配「敬禮」和「抽菸」2個表情。

中國的電動車製造大廠比亞迪高層28日也對美國網媒表示，沒有進軍美國市場的計畫。此一消息，應該也會讓馬斯克樂開懷。

彭博率先報導，在蘋果營運長威廉斯（Jeff Williams）和技術副總裁林區（Kevin Lynch）宣布後，電動車項目已被取消，負責電動車計畫的近2千名員工將被調到蘋果AI部門。

蘋果自2014年開始，著手研發電動車，目標是推出一款全自動駕駛電動車，但經過長達10年的努力，投入數十億美元，仍走向失敗。

據美媒報導，蘋果決定放棄這項計畫有5大原因，包括蘋果電動車策略缺乏一致性，沒有持久的計畫或方法；領導階層不斷輪替、流失；電動車離上市還要數年，蘋果憂心花費數億美元，卻開發一輛可能永遠不會推出的車；自動駕駛技術很棘手且具挑戰性；由於充電設施不佳，電動車市場停滯。

在電動車市場轉冷情況下，比亞迪公司卻去年逆勢創下全球300萬輛電動車銷售佳績，比亞迪在全球各地設廠對野心勃勃，但是比亞迪美洲首席執行官李柯在接受雅虎財經訪問時，卻明白表示，「我們沒有計畫進入美國。」她補充說，雖然美國是「一個有趣的市場，但它非常複雜。」

近幾周，多家西方汽車公司的高層警告說，如果中國汽車進入美國，他們將無法匹敵中國汽車製造商的價格優勢。馬斯克也表示，如果沒有貿易壁壘，中國汽車製造商「幾乎會摧毀世界上大多數其他汽車公司」。

美國對來自中國的汽車訂有27.5％進口稅，中國汽車製造商大多被拒於美國市場之外，但比亞迪在墨西哥的建廠計畫，引起了西方競爭對手的警覺，擔心在墨西哥建立出口中心，以幫助其規避高稅率，為進入美國做準備。但李曉星指並非以美國為目標，「我們以當地市場為目標。這是比亞迪的策略。」