鴻海 快速練出十年功力
- 《經濟日報》,記者王郁倫/專題報導
- 2024/5/2 上午0:00
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「大家對鴻海是有期待的,我找人才的時候,人家都會問:鴻海做電芯到底是真的假的?」鴻海EV電池暨FOH整車製造中心總經理簡宜彬在鴻海宣布投入電池芯產業後,首度接受專訪,台灣過去20年無大型電芯廠的建廠經驗,缺乏相關經驗值,這也成鴻海布局電芯製造最大挑戰。所幸鴻海幸運地在一年前網羅一批資深電池芯團隊,這群資深電芯專家過去在國際與大陸有豐富建廠經驗,搭配與協力廠商合作,讓鴻海從電芯門外漢,短時間內吞下十年以上功力,朝量產推進,今年甚至連農曆春節高雄廠也不放假,持續加班趕工。
鴻海高雄廠第一條方形磷酸鋰鐵電芯產線第4季將投產,月產能達6萬顆,正好趕上台灣「智慧電動巴士DMIT計畫」對電池芯本土製造的需求。
「比我想的還要好!動工到完工都符合期待,沒有延誤到。」簡宜彬對目前高雄廠建置進度相當滿意,他表示,鴻海在國際建廠上有許多經驗,雖然電芯建廠過程也有遭遇一些困難,比方缺工缺料,但還好是在台灣本土投資,團隊能順利一一解決問題。
台灣芯有多夯?不僅鴻海內部有需求,鴻華先進電動巴士要用到本土電芯,許多客戶也急著要鴻海電芯樣品回去測試,因需求量實在太大,頭份實驗中心先前已經擴充過一次產能,現在還在鄰近設第二廠區負責產品測試,以滿足市場對「台灣芯」的需求。
簡宜彬指出,鴻海會以台灣為基地,建立材料跟設備的關鍵技術,再將量產知識輻射到全球建廠,「我們很有信心,把產業集結起來,組成國家隊,一起加入頭部企業行列,讓台灣卡位下一個兆元產業機會。」
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