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兩岸觀光政策進度走走停停，台灣赴陸旅遊大門開了又關，如今禁令延續也仍留有「暗道」，即便檯面上仍然互動冷淡，但從統計觀察，今年以來，兩岸直航載客率已逐月回升，7月載客率已達79.4％、逼近8成，回到2018年、2019年兩岸直航全年平均載客率79.9％的水位，顯示民間交流有穩定復甦的跡象。

2024年是兩岸直航開航第16周年，雖然檯面上兩岸觀光政策開放與否成為政治籌碼，但從統計觀察，即便中國大陸尚未開放來台旅遊，且兩岸直航點也比2016年少了46個，但兩岸載客表現已經回到疫前水準，民間商務往來漸恢復正常互動。

航點方面，在疫情前，兩岸原有61個直航航點，2020年疫情爆發，兩岸僅保留北京、上海（浦東及虹橋）、廈門、成都五個直航點載客；去年3月陸委會宣布恢復南京、廣州、杭州、武漢、重慶、深圳、福州、青島、寧波、鄭州等十個空運客運航點後，目前兩岸共15個直航點，另有13個包機點。

據交通部統計，今年以來兩岸載客率已穩定復甦；雖然年初1月載客率僅56.8％，甚至低於2023年1月同期的表現，但到了今年第二季，4～6月的載客率已回升至71.4％～75.8％，而今年7月載客率更衝至79.4％，數據已逼近2019年、疫情前的載客率水準。

回顧過去八年，2016年至2019年兩岸直航載客率均穩定在78.2％至81％，隨後因疫情爆發，在2020年至2022年載客率均不及4成，兩岸互動陷冰凍期，2023年國境開放後，去年全年載客率有小幅升至59.8％，到了今年7月載客率回到疫前水準。

針對兩岸觀光，新任交通部長陳世凱認為，台灣已經遞出橄欖枝很久，目前台灣赴陸人次和陸客來台人次有極大懸殊，是台灣去的多、陸方來的少的情況，喊話中國大陸盡快開放團客、自由行，台灣已經準備好迎接中國大陸旅客來台；不過，面對台灣觀旅業者期待解除禁團令的訴求，他則保留稱，會滾動檢討相關政策。