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全球首部規範人工智慧（AI）的法律－歐盟「人工智慧法」（EU AI Act）將於8月1日上路，該法對有意進入歐盟的中國公司將增加營運成本，專家預測，中企的成本將因此增加最高4成。與此同時，面對中國對傳統晶片的大力補貼，歐盟考慮採取新措施，以維護歐洲的車用晶片產業，此舉可能加劇中歐電動車的貿易摩擦。

外媒報導，歐盟「人工智慧法」對AI應用進行風險管制，旨在捍衛民主、公民的基本權利、環境永續和落實法治，而中國政府規範民眾公共行為的「社會信用體系」將被禁止。

此外，該法對有意進入歐盟的外國公司，將增加支出和營運成本，以符合條文設定的技術標準。專家預測，中國企業的合法成本可能因此上升20％至40％

除即將上路AI法案，美媒Politico報導，歐盟正考慮採取新措施來保護歐洲僅存技術優勢之一：車用晶片。不過這可能為歐盟與中國不斷升級的貿易戰，開闢新戰場，並加劇歐盟徵收中國電動車臨時關稅的緊張局勢。

西班牙經濟學家埃雷羅（Alicia Garcia-Herrero）說：「車用晶片不是新問題。由於價格下跌，歐洲車企生存困難，在不利的大環境中，各方都在尋求保護主義。」今年4月，跨大西洋貿易和技術理事會（TTC）高層會議後，美歐表示將合作解決「傳統晶片供應鏈的扭曲問題」。歐盟官員擔心，中國政府對晶片產業的大力補貼，可能損害歐洲半導體供應商在車用晶片和傳統晶片的領先地位。

范德賴恩18日連任歐盟執委會主席後，公布「歐洲的選擇」政治方針，宣示2024～2029年的優先事項，她在方針中四次提到中國。在供應鏈安全方面，她表示「中國對電池或晶片所需原物料的壟斷」威脅歐洲的供應鏈安全。在國防支出上，她引述1999～2021年數據，指中國軍費支出成長600％，而歐盟只成長20％，「必須改變這種情況」。

為提高歐洲半導體的供應安全，歐盟執委會及相關機構去年1月通過晶片法案和晶片聯合承諾，前者旨在加強歐盟半導體產業體系的技術能力與創新，後者在於提升歐洲半導體產業的投資。