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　上市車廠轉投資大陸事業上半年營運豐收，惟裕隆（2201）轉投資大陸東風裕隆汽車，因多款新車上市，初期開辦費用大增，帳面出現近1億元的虧損。裕隆自認，下半年隨首款轎車納智捷Sedan上市，迎上大陸車市傳統旺季，東風裕隆仍有機會重演去年營運拉尾盤的戲碼，連續第2年獲利。

　東風裕隆是裕隆登陸發展自主汽車品牌的基地，去年甫創下營運第一個完整年即獲利的紀錄，沒想到今年上半年卻出現9,000多萬元的虧損，裕隆依持股比49％要認列4,800多萬元的投資損失。

　不過裕隆主管表示，隨下半年開始進入大陸車市傳統旺季，獲利也跟著快速爬升，造就全年獲利的成績，相信今年東風裕隆獲利仍會複製同樣的節奏。

　中華車（2204）轉投資持股25％的大陸東南汽車，靠著自主品牌車V3、V5、V6銷售成長，帶動獲利轉佳，上半年中華車認列投資利益達7,878.9萬元，年增64％。中華車持股16.67％的福建奔馳，首度轉虧為盈，上半年貢獻中華車1,866.4萬元的投資收益，較去年同期認列8,800萬元虧損，大幅改善。

　大陸事業加持下，中華車第2季業外收益增加17.52％，來到5.03億元，彌補部分國內營業利益衰退的獲利空缺。

　另，三陽（2206）同樣半年報受惠兩大大陸轉投資事業－廈杏摩托與廈門金龍的貢獻，上半年合計認列超過9,000萬元的投資收益，使三陽第2季稅後純益達1.14億元，較首季大幅成長18倍。