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7月即將在巴黎登場的國際奧運吸引全球目光，安能聚綠能公司（Thermolysis）與鞋技中心攜手合作，透過安能聚開發的再生碳纖維塑膠粒，量身打造專利鞋墊，為台灣代表團的選手們提供支撐和舒適，而這款鞋墊背後的素材，其實源自廢棄的自行車。

位於台中大肚的安能聚成立於2016年，專注於碳纖維回收與再生業務，走進公司展示間，高級自行車車架、太陽眼鏡、行李箱、球拍、水壺架、馬拉松鞋墊陳列其中，這些都只是再生碳纖維應用的縮影之一；透過跨業合作，目前安能聚已將再生碳纖維延伸到建築、航太，甚至國防軍事等更含金量更高的出海口，實現零廢棄的循環經濟。

安能聚董事長吳俊龍分析，碳纖維複合材料是航太、綠能或汽車等產業追求輕量化的主流材料，不過，碳纖維在生產過程中不只耗能產生龐大的碳排放，加上現有去化技術不成熟，造成高價值的碳纖維使用一次後就成為廢棄物，衍生資源浪費及環境污染的棘手難題。

減碳兼顧減重 導入多元產品

由於碳纖維加工過程都容易有廢料，一旦黏到樹酯就很難撥乾淨，這也是全球複合材料不容易回收的關鍵之一，吳俊龍說，安能聚採用獨特的熱裂解技術，整合高溫熱裂解處理系統，將碳纖維表面加工性樹酯去除乾淨，成功回收碳纖維與再利用。而回收生產再生碳纖維的碳排放量，只有新料的五分之一，既減少廢棄物量又減碳。

不過，安能聚做到的不只是有能力回收，而是從回收到處理到材料應用，甚至整合供應鏈，做完碳纖維回收驗證，攜手打國外市場，建完整生態鏈解決方案。

對自行車業而言，吳俊龍說，他可以向消費者訴求，等到有天不要這台自行車時，請不要丟掉，就送回來我們公司來回收，不會對環境造成污染，而回收回來材料，再根據不同的部件/纖維長度，做不同的出海口應用。

目前全球具碳纖維量產能力還有歐美兩家業者，吳俊龍自信地說，「世界未來碳纖維回收真正會成功的只有我們，不會有別家了。」其中關鍵之一在於台灣具有完整加工鏈的優勢，這是歐美市場無法比擬的。這也是因為安能聚在拓展碳纖維回收材質初期遭遇不少挫折，最終找到出路的心得。

吳俊龍分析，當你做出再生碳纖維材料時，必須依賴中間設計加工廠或驗證單位去調整參數，才能做出成品，不過，因為安能聚不是品牌商，沒有一定的下單量，這些加工廠通常不會花時間去調校（tune）你的材料。

「當我們去說服品牌商時，他會質疑：你的東西可以用嗎？因為沒有人做出來過。所以品牌商就會交給加工廠，加工廠如果沒有花心思、沒一定要用，他就告訴品牌商，這材料無法用。」吳俊龍無奈地說。

為了突破困境，為開發的新材料創造出海口，於是吳俊龍遍尋合適的加工廠合作，配合安能聚的參數、設計不斷調整，「這一支料用在對的製程上，就會開發出好的產品。」之後這項產品通過測試、驗證，再來說服品牌商，讓他看到這項成品，證明這支材料沒問題，也因此，安能聚在去年開始切入成品市場，就是希望可以直接敲開品牌商大門。

高溫工作難熬 推無人化產線

「我們比較重視後面的出海口及應用，因為循環經濟，只做一半回收，沒有人用，有什麼意義？」吳俊龍說，我們思考的是如把它變回到原來的複合材料使用，甚至是日常生活上，然後增加我們要的效果與強度，用在對的地方，才能為這些材料加值，又生生不息循環下去。

目前安能聚已和國內自行車、高爾夫球大廠、國際運動品牌供應鏈合作，營收四成來自自行車應用，另外兩成為其他運動項目，吳俊龍說，我們拓展很多不同領域的出海口，建築是其一，還有金屬、複合材料等新材料開發，甚至國際航太產業也是一大商機。

因掌握核心技術，安能聚員工僅45人，不過，由於熱裂解技術製程動輒都是400、500度高溫的嚴酷環境，目前安能聚積極建立無人化自動產線，吳俊龍表示，目前規劃兩年後在高雄大發工業區建立一座新的全自動化工廠，在永安工業區也有一個新廠開始導入自動化。由於廢棄物一定要就源處理，安能聚規劃未來可以整廠輸出到海外，去幫人家做回收，然後回收後的碳纖維，後段加工還是拿回台灣來做，因為台灣加工鏈還是最強。