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新冠肺炎疫情發威，衝擊民眾購車意願，加上部分業者受斷鏈影響供給，台灣車市上演「四窮五絕」的戲碼，4月國內新車銷量僅3.08萬輛、年減11.1％，低於原先預期的3.2萬輛低標。

5月料疫情餘波持續衝擊景氣與消費信心，車市將進一步探底。

車商指出，5月還有繳稅月的干擾因素，車市規模估僅3.3萬輛、年減11％～12％。

市場龍頭和泰車認為，若國內疫情能獲得控制，在內需帶動下，車市最快可在5月落底後，6月起有機會逐步回溫。

今年第一季民眾因防疫、減少搭乘大眾交通工具，推升新車銷售；然這股力道進入4月後，快速消散，取而代之的，是景氣低迷的快速反撲，衝擊車市買氣。

業者分析，國內無薪假人數逼近兩萬人大關，創下2009年全球金融海嘯以來新高，許多行業第二季起營運急轉直下，影響民眾消費信心，車市也遭波及。

車商表示，原本就對4月車市不敢樂觀，沒想到全月車市實績僅3.08萬輛，比預估的3.2萬輛低標還糟。

除景氣因素外，部分品牌受到缺車影響，也是關鍵。

像是歐系進口車，受到歐洲各國相繼鎖國停工，新車到港時間延遲，影響4月交車進度。

部份熱銷國產車，如日產Kicks、福特Focus，也因進口零件供應不順，生產無法及時滿足市場接單需求。

有車商預告，在歐系品牌進口車斷鏈後，接下來5、6月換日系品牌進口車供應可能會出狀況。

車商表示，美國車市陷入低迷、日本疫情延燒，日本車廠或因全球訂單減少、或因防疫因素，實施減產、停工，影響對台輸出計畫，為後續台灣車市投下變數。

和泰車銷量依舊稱王

4月各車商的表現方面，和泰汽車以1.04萬輛的成績持續稱王，儘管銷量較去年同期、較前月均下滑，但單月市占率卻逆勢成長至33.7％。

中華汽車在輕型商用車銷售旺季支撐下，4月新車銷量達3,431輛，與和泰車是唯二市占率超過10％的車商。

賓士靠著兩款熱銷車A系列與GLC休旅車大舉交車，單月市占衝上前三，新車銷量達2,453輛，較去年同期逆勢成長近一成。

福特六和儘管4月下旬因進口零件缺料生產線停工一周，但唯一國產車型Focus單月仍交車1,116輛，推升品牌單月新車總銷達1,672輛、年增12.3％。

福特六和表示，生產線4日起已復工，但由於各國疫情狀況不一，無法保證短期內不會再因進口零件缺料停工的狀況。