i卡會員

受到春節假期延長與新冠肺炎疫情引發的停工停產影響，大陸2020年2月汽車產銷年增率跳水重挫，均衰退近八成。

業者疾呼官方須盡快推出政策以激發消費潛力，並預料大陸汽車工業3月份可望回升，第三季時將全面恢復，但全年產銷勢必得較年初預估再行下修。

大陸汽車行業產銷已連續兩年步入衰退，肺炎疫情更讓情況雪上加霜。

中國證券報報導，中國汽車工業協會（簡稱中汽協）12日公布2020年2月大陸汽車工業數據，產銷量均大幅下滑，分別為28.5萬輛和31萬輛，年減79.8％和79.1％，衰退幅度與3月6日大陸乘聯會祕書長崔東樹所說的2月汽車銷量年減80％相符。

對此，中汽協副祕書長許海東表示，2020年大陸汽車行業在2月份已經觸底，3月份有望回升。

他強調，預計2020年第三季大陸汽車工業將全面恢復，但在目前疫情形勢下，對今年全年大陸車市表現無法做出準確判斷，惟能肯定的是，今年衰退幅度肯定要比中汽協先前預估的年減2％要嚴重。

由於2月份疫情重擊大陸汽車業，因此2月10日後加速復工成為各地車企與政府心中的重要大事。

尤其位處疫情重災區的湖北省是大陸汽車整車與零組件廠重鎮，其封省停工讓大陸各地車企面臨斷貨、斷鏈衝擊。

3月11日湖北正式復工，武漢官方9日已先批准東風本田及其湖北供應商分階段有序復工復產，為大陸汽車業重新啟動增添信心。

但面對後端車市銷售困境，3月初乘聯會已先呼籲大陸政府應採取強力刺激政策，中汽協12日針對疫情對汽車業的負面影響，也跟進提出穩增長等相關意見，包括建議官方解禁新能源汽車限購、延續對新能源汽車補貼政策；對限購地區適當增加汽車號牌配額；推動「汽車下鄉」消費政策等。

新浪財經報導，中汽協的建議方案，給市場對官方推出利多政策帶來憧憬，12日A股低迷的汽車族群在尾盤突有拉升，一汽夏利漲停，江淮汽車、東風汽車、一汽轎車等快速跟漲。

但收盤時汽車類股整體仍有2.24％的跌幅。

當日上證綜指收跌1.52％，報2,923.49點；深證成指收跌2.31％，報10,941.01點。