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大陸新能源汽車業者景況慘淡，中國大陸持續推出振興方案。

大陸財政部23日公布，原計畫2020年底完全退出的新能源汽車補貼政策，決定延長兩年至2022年底。

同時為加速普及新能源汽車消費，補貼前售價人民幣（下同）30萬元以下的新能源乘用車，可享補貼政策。

汽車產業為大陸支柱型產業，但今年首季受疫情影響，多半時間停工停產，銷量慘跌。

數據顯示，3月份大陸汽車銷量年減40％，新能源汽車降幅更達49.2％。

為在疫情下提振業者信心，大陸政府4月9日已先宣布，將新能源汽車購置補貼延長兩年。

大陸財政部等四部委23日宣布對新能源汽車的數項新措施，包括將新能源汽車的財政補貼政策實施期限，由2020年底延長至2022年底。

在補貼金額的退出節奏方面，2020～2022年，補貼標準分別將在上一年基礎減少10％、20％、30％。

大陸自2010年起對新能源汽車業者提供扶持補貼，在補貼激勵下，大陸一舉成為全球最大的新能源汽車市場。

但為避免業者依賴補貼失去競爭力，2017年補貼標準首次調降，2018年進一步減少，按官方原定計畫，補貼將在2020年底全部退出。

另一方面，本次新規中還提到，新能源乘用車在補貼前售價，須在人民幣（下同）30萬元以下（含30萬元）。

同時，為鼓勵與推廣「換電」新型商業模式發展，「換電模式」車輛可不受此規定限制。

分析人士指出，本次官方措施仍可看出力挺新能源汽車的立場，但具有針對性。

首先是回應業界延長補貼期限的要求，減輕業者經營壓力，並透過補貼維持本國車企與歐美日同業的競爭力；另一方面仍維持一定的補貼退出步調，避免業者養成依賴慣性。

同時，為了讓新能源汽車在大眾消費市場普及化，除了提出企業單次申報清算車輛數量，更要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下。

按此要求，意謂著包括補貼前售價超過30萬元的特斯拉Model 3標準版或長續航版，或將無法享受補貼政策，不排除會再掀起一波降價促銷潮。