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因應武漢肺炎疫情擴大，自行車相關大廠如巨大、美利達、桂盟、愛地雅等，大陸各廠區已做好2/10開工準備，但也做好開工恐將面臨缺工、缺料的心理準備，已規畫透過優先去化庫存、彈性調度台灣廠與海外廠的產能因應；此外也已通知所有經銷商，2月出貨可能延遲，請大家體諒、共體時艱。

不過，巨大、美利達雙雄認為，2021年新車款出貨旺季集中在下半年，上半年或許會有供料進度落後的影響，但只要下半年產銷規模努力達成，仍有機會如期達成年度營運目標。

此外，業者指出在疫情緩和後，民眾為了避免交叉感染而走出戶外休閒運動，反而有助於提升高階自行車的銷售。

在大陸擁有昆山廠、天津廠的巨大集團，員工總人數超過5,000人，各營運據點均依循當地政府法定假期與企業復工時間的規定辦理，預定2/10開工。

不過，巨大坦言「第一次碰到這種措手不及的事，且還發生在春節期間」，因此須等10日開工後才能確認缺工情況；但可確定的是2月出貨將延遲，所幸經銷商都能體諒。

巨大集團表示，台籍幹部這兩天都已經回到大陸各廠區坐鎮穩定軍心，至於台灣廠、荷蘭廠都已如期開工，其中台灣廠生產線滿載、正在加班趕工中，匈牙利廠也在積極趕工中，希望如期在5月完工、6月投產，全力達成今年度產銷目標。

美利達則表示，大陸三廠以內銷市場為主，且過去幾年市場規模已縮小，僅佔集團營收的5％。

大陸三廠因應農曆年後進入銷售期，去年底啟動淡季產能預製庫存因應，正好碰到這波配合當地政府規定延後開工，對大陸內銷的供貨影響其實不大。

美利達強調，大陸三廠產能具有互補性，可以有彈性的調度，加上每年第一季是自行車產業的出口淡季，第二季末、尤其是暑假才會進入出貨旺季，屆時若疫情消退，供料生產滿足銷售需求應無問題。

愛地雅則表示，大陸東莞廠於農曆年前預製部分庫存，大陸廠10日復工後一旦出現缺工或缺料問題，將可先由庫存出貨，預估可撐半個月至一個月，也將調配台灣廠與波蘭廠的產能因應。