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中美首階段貿易協議簽署，大陸將對美採購2,000億美元商品，歐美的證券分析師指出航運業都將受益。

不過，對我國航運業來說，實際受惠最多的將是運送穀物的巴拿馬與超輕便型船，這兩型船最多的是慧洋-KY（2637），其次是裕民（2606）、陽明（2609）子公司光明、台航（2615）、正德（2641）、益航（2601）、四維航（5608）與新興（2605）。

中美首階段貿易協議，大陸同意在未來二年內購買2,000億美元的美國商品，包括500億美元的能源，320億美元的農產品，800億美元的製成品和價值350億美元的服務。

其中能源產品估計包括是液化天然氣，液化石油氣和石油化工品乙烷和乙烯等。

能源產品部分，我國這方面的船隻很少，且主要是油公司用來運送自家貨品；製成品屬航空與貨櫃船運業者運輸內容，因美國原加高的關稅並未降低，航空貨運與貨櫃船運業不認為有助貨量明顯成長。

慧洋與光明指出，農產品部分，大陸是根據2017年240億美元採購額做基礎，在2020將向美國增加125億美元農產品採購，增幅超過五成，2021年則增加195億美元農產品採購，因此對以運送穀物為主的巴拿馬型與超輕便型船最有利。

不過大陸2019年穀物多改向巴西採購，水路拉長五天以上，業者指出，目前有看到的是估計今年大陸對大豆的運輸需求增加約9％，加上其他農產品，實質增量可以期待。

目前慧洋巴拿馬型船現有26艘，建造中6艘，超輕便型24艘，建造中4艘；裕民巴拿馬型11艘，建造中2艘，超輕便型6艘；光明巴拿馬型13艘，超輕便型4艘；台航巴拿馬型6艘，建造中5艘，超輕便型9艘，建造中3艘；正德超輕便型9艘；益航巴拿馬型3艘，建造中2艘，超輕便型4艘；四維航巴拿馬型2艘，超輕便型3艘；新興巴拿馬型與超輕便型各2艘，都是受益族群。

業者指出，這兩型船受益，往上更大型的海岬型船，往下較小型的輕便型船也會受益，主要是因巴拿馬型與超輕便型船貨源充足，就不會去搶運其他船型貨載，只是跟漲時間估計會晚二、三個月。