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媒體報導指出，日產前執行長高恩（Carlos Ghosn）的棄保潛逃，持續在日產-雷諾汽車聯盟之間發酵，這也促使日產高管正在加速擬定應變計畫，為日後可能與雷諾分家預做準備。

根據多名消息來源透露，自高恩去年12月底戲劇性地逃離日本後，日產已開始針對這項應變計劃加快研擬腳步。

其中最引人關注之處，包括將工程、製造兩大部門完全分開，以及對日產董事會進行改組。

過去在高恩獨攬大權的時代裏，一些工程師對於他把工程與製造部門整合為一的做法頗有怨言。

他們認為這兩大領域才是日產技術的核心。

然而日產有意與雷諾分割，也凸顯這兩家車廠聯盟因高恩事件而漸行漸遠。

據了解，雖然兩家業者都曾盡力想要改善雙方緊張關係，不過日產私底下認為與雷諾合作，其實已成為一大拖累。

日產與雷諾合組聯盟已有將近20年時間，當時高恩大權在握，曾擔任兩家公司的執行長兼董事長。

但由於全球汽車業目前正面臨銷量下滑與成本上升的困境，外界警告，一旦日產與雷諾分家，各自市場規模勢必遭到壓縮，唯一解決之道就是另尋其他合作夥伴。

事實上，為度過這波低迷景氣，飛雅特克萊斯勒與標緻雪鐵龍決定整合，至於福斯汽車與福特也將組建自己的聯盟。

不過雷諾董事長盛納德（Jean-Dominique Senard）還在為兩家汽車聯盟存續，做最後的努力。

他將在未來幾周發布與日產的合作項目，旨在向外證明兩家車廠的聯盟關係仍能正常發揮作用。

雖然盛納德去年接下雷諾董座一職時，也曾懷疑兩家的合作能否持續。

不過他仍希望在雙方都有新領導人出任下，能讓該聯盟不會走向瓦解的命運。