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擁有「大陸特斯拉」之稱的蔚來汽車，近期正面臨資金鏈短缺問題。

蔚來汽車創辦人、董事長兼CEO李斌表示，公司已度過危險期，未來將會調整換電站布局，堅持走高端市場，在三到五年內完成改善。

蔚來汽車於2018年9月在美國紐約交易所以6.26美元掛牌上市後，因持續虧損、屢次面臨裁員、破產傳聞、召回車輛等問題，導致股價較上市前大幅下滑，甚至瀕臨下市危機。

新浪財經報導，截至2019年上半年，蔚來累計虧損額達人民幣（下同）59.37億元，2016至2018年間虧損金額逐年擴大，分別達到35.18億元、76.52億元以及233.28億元，過去三年半合計虧損403.45億元。

李斌28日在深圳灣體育中心舉行的「蔚來NIO DAY」發布會後受訪時表示，「公司現在要堅決省下不該花的錢，去做好用戶服務。

他強調，蔚來是上市公司融資渠道比大家想像要多，現在公司已從「熱身賽」進入「資格賽」階段，公司已度過危險期。

李斌並透露，蔚來公司將根據用戶需求去滿足用戶的用電和換點需求，調整換電站布局，蔚來汽車會堅持走高端市場，繼續做售價30～50萬元以上的產品，「只有繼續走主流高端市場，蔚來才有未來」，公司不會推出特別便宜的車。

李斌強調，公司的產能、銷量、用戶服務效率、經營效率和毛利率等正在持續改善，但仍需要三到五去完成改善的過程。

值得注意的是，蔚來汽車12月30日美股開盤前公布2019年第三季財報，公司能否扭虧為盈，將成為市場關注焦點。