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疫情衝擊民眾消費信心，機車銷售也受波及，4月市場規模6.6萬輛、年減4.7％，其中電動機車銷量重挫近13％成為重災區，連續四個月出現衰退。

5、6月進入報稅季排擠民眾支出，加上無薪假、失業人數居高不下，機車業者預期第二季市況不容樂觀。

因應疫情，民眾消費有緊縮趨勢，機車雙雄光陽、三陽端出多款平價新款機車刺激買氣，並祭出零元交車、分期零利率、現金與分期購車零價差等優惠方案；檯面下更增加經銷商銷售獎金、廣告行銷預算等投資，力抗疫情衝擊。

根據監理所資料，4月國內機車新領牌總數為6.6萬輛，較去年同期減少逾3,200輛，業者坦言，第一季因疫情帶起的購車代步需求4月已明顯退散，壞消息滿天飛的情況下，民眾對自己飯碗能否保住都充滿不確定性，消費轉趨保守，影響機車購車意願。

4月機車市場退潮中，又以電動機車受傷最重，單月新掛牌數僅8,810輛、年減12.9％。

電車業者坦言，第一季的衰退原以為是地方政府購車補助不到位、民眾觀望所致，4月各縣市補助方案都公布後，沒想到電車銷售還比3月衰退14.5％。

業者觀察，地方政府的電車補助辦法在3、4月公布，6月左右補助名額就會用罄，往年3～6月是台灣電動機車銷售的旺季，若今年電動機車「旺季不旺」，全年銷量市占恐難超越去年的成績。

燃油機車銷售也難逃疫情衝擊，油車業者除三陽外，其餘各家4月業績都低於去年同期。

三陽推出七期環保入門油車WOO 115等熱賣，加上旗艦機種DRG大量交車，紓解先前欠車訂單，4月全品牌總銷逼近1.8萬輛、逆勢成長16.5％，市占率推進至27％的近年新高，坐穩市場前二大地位。

業者觀察，近來民眾荷包縮水，出現「向下消費」現象，許多第一線機車行老闆反映，客人上門保養，以往都會順便換個輪胎，現在只剩下換油（機油）。

機車業者認為，向下消費趨勢下，更要著重於「苦民所苦」，推平價產品、降低負擔的購車與服務內容，才有機會在進入下半場的疫情風暴中挺住。