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不敵國產車市占率節節下滑，購車買氣向休旅車傾斜的現實，福特六和汽車2月起停產Fiesta與Escort兩款國產車。

福特六和表示，未來市場經營將更倚重去年賣出空前好成績的中型國產轎車Focus，及預計第二季推出的大改款國產休旅車Kuga。

農曆年後國產車「退」聲不斷，繼長青樹日產March後，福特一口氣停售Fiesta與Escort兩款國產車，加上規畫第二季末停產的日產Livina，以及還在銷化庫存的起亞（Kia）Carens，合計上半年至少有五款國產車將退市，等於有超過兩成的國產車自台灣市場消失！

據了解，福特六和早在去年7月完成Fiesta與Escort最後一批車生產，成車庫存順利於農曆年前去化，福特六和也在年後悄悄將兩款車自官網產品介紹區下架。

由於福特兩款入門車均無引進後繼車款規畫，形同停產退場；在台成立超過40年的福特六和汽車，目前生產線上僅剩Focus與Kuga兩款車，其餘產品均以進口方式引進。

去年福特六和新車銷量約2萬輛，其中去年3月上市的第四代Focus貢獻超過1.1萬輛，為品牌最重量級的車款；反觀Fiesta、Escort銷量占比不高，加上市場需求快速萎縮，走向停產早在業界意料之中。

其中由大陸長安福特福睿斯車款衍生而來的Escort，導入僅兩年即宣告停產，也創下該品牌國產車最短命紀錄。

Escort是福特六和「五年40億元」投資台灣計畫的重要車型，卻於年後悄悄退場，引發外界對福特六和後續投資動向的關注。

據了解，福特六和早在去年下半年，就推出Focus的1.5L Ti-CVT美夢型車款，訂價壓低在70萬元以內，意欲取代停售的兩款入門級國產車停產後的產品線空缺。

業者分析，近年來隨安全、環保法規加嚴，國產車成本不斷攀升，入門級的國產小車售價要壓低在60萬元以下愈來愈難，同時還要面臨進口小車的低價競爭，不僅讓業者拉長改款更新時程，更有許多車款被迫停產退出。

隨福特Fiesta、Escort、日產March等車款停產，60萬元以下的國產入門乘用車市場將出現「真空」，選擇只剩下豐田Yaris、Vios、三菱Colt Plus、納智捷S3等少數車款苦撐。