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「國車國造」邁向新里程碑！台灣高鐵及中鋼共同設計、開發的「電車線維修工程車」26日正式啟用，為台灣高鐵與國內廠商合力製造，不僅展示出近年軌道工業本土化發展成果，並具備降低維修成本、增加維修效能、提升作業人員安全等優點。

行政院長蘇貞昌出席啟用典禮時表示，此次高鐵電車線維修工程車車體主結構、轉向架框及零組件的國產化比例雖達60％，但仍應繼續努力，再加快速度提升其比例，並避免出現瑕疵狀況，請交通部繼續加油，並請相關部會予以配合，讓各方面均能早日完成。

同時，蘇貞昌也再度對台灣高鐵與中鋼在學研及各方面的合作及努力，表達肯定與感謝之意，也期許兩家公司能儘速訂定目標，讓國產化比例再加快、加大，並且做得更好。

台灣高鐵董事長江耀宗指出，「電車線維修工程車」正式投入高鐵維修體系，對公司落實「國車國造」、「深耕在地」有重大意義，也是台灣高鐵希望扮演軌道工業領頭羊角色，與國內廠商共同邁步往「國車國人造，台灣更美好」願景前行。

由台灣高鐵提出設計概念、中鋼研發製造的電車線維修工程車，是將高鐵現行使用的六種進口工程車進行功能整合，產製成「多功能維修車」以及「電車線延線（牽引／設備）車」兩款新車。車輛關鍵車體主結構及轉向架框來自國內生產，且大量採用本土零組件，可有效降低維修成本及零件庫存壓力。

江耀宗指出，高鐵電車線維修車體是依照實際維修需求設計，將工作平台空間最大化，不僅大幅提升維修效率、強化人員高空作業安全，更因自主掌握維修技術，一旦車輛故障可就近協助救援、立即排除，進一步確保高鐵營運安全，充分展現台灣製造的在地優勢。

台灣高鐵「電車線維修工程車」採多功能整合客製化設計，設備功能包含吊臂、高空作業籃、多功能作業平台，可滿足未來各項電車線日常檢修及大型維修作業需求，避免多車型投資，增進維修效能及人員作業安全。且使用國際4級環保引擎，符合國內軌道車輛排放標準，兼具環保及避免同仁暴露空污健康風險，落實員工關懷及企業社會責任。

另外，中鋼開發及製造軌道工程車輛已累積二十多年經驗，運用累積的技術量能與結合子公司中鋼機械產製能力，將台灣高鐵現有六款日系及德系工程車型，依維修及操作需求量身打造，整合為「多功能維修車」及「延線車組」兩款工程車，兼具「客製化」、「整合性」及「安全性」等優點，有助提升高鐵維修作業能力，本次合作案從設計、製作、組裝到試車國產化比例高達六成。

展望未來，江耀宗期望，透過台灣高鐵的專業人才及技術，持續參與台灣鐵道技術進步，推動產業發展，為旅客提供美好的高鐵旅程，並成為社會不斷前進的動力。