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國際物流商中菲行（5609）董座錢堯懷6日表示，第三季國際運輸需求能否上揚，端視五大變數，包括國際經濟景氣等；但看好航空貨運在半導體產業出貨增溫下，率先有限度的「弱勢」反彈。

中菲行6日股東會配息通過每股配發11.2元股利，其中包括現金10.7元、股票0.5元。

中菲行也同步公告5月營收17.68億元，月增4.9％、年減54.3％，雖然貨量較去年同期下滑，但拜數位轉型、成本下降所賜，公司樂觀可維持相當的獲利。

展望下半年，錢堯懷表示，第三季國際運輸需求能否上揚，端視五大變數，包括國際經濟景氣等；但看好航空貨運在半導體產業出貨增溫下，率先有限度的「弱勢」反彈。

中菲行總座邱鈞榮透露，航空貨運客源7成來自半導體設備和上下游產業，近期有些產業存貨去化速度快，像是面板、封裝、IC設計、被動元件等產業，5月出貨開始量增。

對照台灣今年整體空運量統計，4月台灣出口量2.9萬噸，遠低於過去十年平均線的3.5萬噸，但5月回升到3.3萬噸，顯示谷底已過，預估6月、第三季市場持續爬升。

目前台灣到美國航空運費每公斤約100元（含燃油附加費41元），已回到疫前水準。

至於貨櫃海運，中菲行副總林永川表示，除了戰爭、庫存、通膨等因素持續之外，今年新增運力大，加劇供需失衡的挑戰。

6月船公司美國線喊漲400美元，但不到一周就回落約200美元，貨量少難支撐運價，目前遠東到美西每40呎櫃運價約1,400～1,500美元，美東線約2,200～2,300美元。

錢堯懷表示，國際運輸市場自去年下半年轉壞，海空運價都有很大波動，今年仍受到國際經濟景氣疲軟，存貨有待去化、美中對抗、俄烏戰爭持續、美國升息造成銀行體系信心及信用危機、通膨雖有趨緩但威脅仍舊等五變數影響，國際運輸需求疲弱，第三季能否上揚尚有變數。

所幸中菲行超前部署，深耕亞太市場、數位轉型奏效，今年不景氣，首季每股仍賺2元，5月貨運量雖較年減1成至2成，但仍能保持相當獲利。