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隨小米、BAT紛紛宣布跨界造車，新能源汽車行業的關注度持續提升。而入局者增加，也讓人才短缺問題浮上檯面，企業之間的挖角則在檯面下頻頻上演。為了招攬人才，甚至有企業開出「年薪無上限」的條件。

大陸企業跨界造車已不是新鮮事，隨著大量參與者進場，已掀起汽車界砸重金搶人大戰。大陸人力銀行獵聘4月發表報告指出，2021年第一季新能源汽車領域新增職位平均年薪年增103.53％，達到人民幣（下同）18.95萬元。

證券日報報導，獵頭公司相關負責人表示，目前汽車專業人才最短缺，企業徵才需求強烈，新能源、無人駕駛等方向的職位都很熱門。該負責人接觸有相關徵才需求的企業高達30多家，其中包括百度、阿里巴巴、網易等陸企。

獵聘大數據顯示，2021年前五個月，新能源汽車領域徵才需求旺盛的職位，包括汽車設計工程師、產品經理、算法工程師、測試工程師等，顯示新能源汽車行業對技術類、研發類人才的需求較大。

北京特億陽光新能源總裁祁海坤表示，造車行業的人才爭奪主要集中在新能源汽車領域，跨科系的新型數位技術研發人才，包括自動駕駛、智慧網聯領域的綜合類人才嚴重缺乏，表現出眾的人才更是鳳毛麟角。

另一大陸人力銀行BOSS直聘數據指出，2021年以來，在汽車行業中，自動駕駛研發、智慧座艙設計、軟體工程師、銷售、用戶營運等職缺需求年增幅已超過1.8倍。

汽車業競爭＝人才競爭

獵頭公司負責人直言，目前來看，汽車行業對人才的需求是全面的，從交付、售前解決方案、技術、銷售到財務、後勤等領域，企業都需要人才，因為汽車領域的專業性較高，公司需要大量的專業人員來操作。近年來汽車行業人才短缺的問題一直存在，但是隨著跨界造車企業進場，市場專業人才缺口在近兩年顯著擴大。

獵聘創辦人兼執行長戴科彬表示，企業的競爭說到底是人才的競爭。尤其是隨著小米、BAT、360等陸企紛紛跨界進入造車領域，造車領域的火熱也讓人才短缺的情況，在現階段一定會持續，這波人才短缺的局面可能會持續四年時間。

年齡愈大愈搶手

值得注意的是，2021年以來，汽車行業核心人才的薪資水漲船高，特別是近二個月，多家企業祭出高薪吸引人才。獵頭公司負責人透露，對於新晉造車企業而言，銷售副總以上的職位，年齡愈大反而愈吃香，企業都樂於招募50歲以上具有豐富經驗的人才。

針對高層及複合型高級人才，薪酬都是開放的，有徵才公司明確表示年薪沒有上限，具體數字可以談。有經驗的自動駕駛相關技術人員、銷售人員，年薪通常都在一、兩百萬元以上。而無人駕駛核心人才的薪資更高，年薪可達百萬美元以上。

新能源與智能網聯汽車產業專家智庫成員張翔坦言，一般汽車行業高級人才是按計畫培養的，培養一位成熟的人才至少要七年以上。對於人工智慧、自動駕駛等領域的高級人才，還需要有一定的實務經驗，這非常困難，所以市場上一下子出現人才供不應求的情況。

對此，獵頭公司負責人指出，汽車行業挖角現象頻繁發生，甚至經常出現整個團隊被挖走的情況，不過人才水準參差不齊。目前來看，市場中出現新晉企業和傳統企業之間人員流動性過大的情況，部分人員頻繁跳槽。