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百年前，湯瑪斯愛迪生與尼古拉特斯拉掀起供電系統之戰。

百年後的今天，在大陸新能源車市，特斯拉激起驚濤駭浪，考驗著技術被譽為比肩愛迪生的王傳福，如何帶領比亞迪大動作轉型迎戰強敵。

擁有大陸電池大王、新能源車大王之譽的王傳福，其創辦的比亞迪是少數受到股神巴菲特青睞的陸企，巴菲特副手芒格以奇異兩大掌門的綜合體描述王傳福：有發明天才愛迪生的技術，以及如今年3月逝世之最佳經理人威爾許的手段。

一直以來低調的形象與學術出身經歷，被外界貼上濃厚技術標籤，但他從拿手的電池產業發跡市場稱雄，再果斷跨足相關的新能源車產業，在代工領域也有相當成就。

直至近年來，幾個代表性對手的出現，如曾毓群率領的寧德時代短短時間在電池市場上超趕比亞迪，另特斯拉駛入上海，直接顛覆大陸新能源車格局。

如今，這兩大比亞迪眼中釘更是聯手合作，要在市場上掀起革命。

比亞迪前景備受挑戰，電池、電動車諸類王冠也被人摘下。

根據比亞迪2020年Q1業績預告，淨利潤將下滑79.99％至93.33％，3月汽車銷量年減近60％，Q1汽車銷量年減近70％。

且甫登場的特斯拉Model 3吃下大多數市占，Q1銷量上對持續大幅下滑的比亞迪是個挑戰。

「鯰魚」特斯拉入潭，讓大陸車企陷入存亡戰中，不過，王傳福也因此有機會發揮魔力。

比亞迪多角化進入醫療領域，也升級老本業，成立5家弗迪系公司並推出刀片電池。

此外在新冠肺炎疫情下，比亞迪快速整合其製造與品管能力，建造出日產2千萬片口罩的產能，成為全球最大生產商，不但獲得來自加州的億美元級訂單，連收到口罩的巴菲特都稱讚，比亞迪口罩助他一臂之力以邁向長命百歲的目標。

王傳福也因此成為財星雜誌中全球抗疫英雄第19名，重回風雲人物。

4月中旬重組成立、尋求上市的比亞迪半導體也給外界想像空間，期待以比亞迪的技術能力跨界玩半導體能到何種程度，也期待其產品與新能源車的垂直整合。

在本業方面，近期一連成立包括電池在內的5家弗迪公司，展露出比亞迪改變策略，淡化電池等業務與比亞迪品牌的連結，爭取向外吃下更多訂單迎擊寧德時代。

新品磷酸鐵鋰刀片電池也宣告，比亞迪要以拿手的磷酸鐵鋰，與寧德爭一爭無鈷時代的領導權。

王傳福以技術天才與果斷決策進入各種領域，再將這些業務垂直整合成為自身王牌，過去比亞迪汽車如此崛起，未來他如何繼續帶領比亞迪汽車在外敵的壓力下走出困境，格外引人關注。