i卡會員

受惠AI半導體機台、伺服器及電商出貨暢旺，台灣國際航空貨運市場持續熱絡，截至今年7月，我航空貨總運量超過131萬公噸、年增6％，估全年有望達220萬公噸目標、超越疫情前水準。航政司指出，AI持續發展之下，空運貨運將逐年成長，桃機公司規劃113公頃新貨運園區，拚2030年完工，預估在2040年航空貨運需求可達400萬公噸。

台灣海空貨運量持續上揚，航政司表示，桃園機場去年國際貨運量排名第十，今年受惠AI半導體機台、伺服器及電商出貨暢旺，國際航空貨運市場持續熱絡，今年1至7月累計航空貨運量超過131萬公噸，較去年同期成長近6％，航空貨運表現亮眼。

航政司長韓振華表示，看好未來航空貨運商機，不僅國籍航空公司持續引進貨運機隊，桃園機場公司也著手規劃113公頃的新貨運園區，擴充空運貨運處理能量，將可滿足2040年400萬公噸的航空貨運發展需求。

在海運貨運方面，今年1至7月台灣港群貨櫃裝卸量已達805萬TEU，年增3％，以高雄港534萬TEU最高、成長超過6％；其中，高雄港轉口貨櫃更達246萬TEU，成長近9％。

韓振華指出，目前高雄港第七貨櫃中心正在試營運，預計10月全面啟用，預期可再增加650萬TEU裝卸量；他表示，高雄港2023年世界貨櫃港運量排名第18，未來在第七貨櫃中心啟用後，可望提升港口世界排名。

韓振華說，港務公司已啟動高雄港貨櫃碼頭重新配置與改建計畫，透過擴大各航商業者營運基地，將港埠區位效益最大化，並搭配貨櫃增量等獎勵配套措施，以爭取更多航商靠泊進行貨櫃卸轉作業，鞏固高雄港為亞洲海運樞紐地位。

交通部強調，港務公司持續推動航港產業數位轉型，透過產業跨域合作並結合AI和5G等科技應用，提升港口作業效率及服務效能，以智慧科技及綠能永續做為營運重要方針，帶動台灣港群客貨運業務創新與成長。

同時，民航局已啟動台灣地區民用機場2045年整體規劃，滾動檢討我國機場未來發展方向，持續優化機場相關設施，以全面提升旅客服務品質以及貨物運輸能力。