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汽車保固成本偏高導致福特汽車上季（4至6月）獲利不如預期。雖然福特維持今年全年財測不變，但因對手通用汽車近來二度調升全年財測，導致投資人對福特大失所望，公司股價因此在25日美股開盤後暴跌逾17％。

儘管福特提高今年全年自由現金流目標，但將全年獲利預期維持不變，預計今年調整後的稅前息前獲利（EBIT）約在100億至120億美元之間。

福特上季總營收包括汽車事業及金融服務事業在內，較去年同期增加6％至478.1億美元，優於華爾街預期，但上季淨利年減5％至18.3億美元，經調整後每股盈餘（EPS）0.47美元，低於華爾街預期的0.68美元。

福特核心汽車事業營收在上季達到448.1億美元，優於華爾街預期的440.2億美元，但福特表示用於支付車輛問題的保固準備金增加，因而侵蝕獲利。福特不願透露上季總保固費用，僅表示該費用較前一季增加8億美元，且主要牽涉2021年及更早出廠的車款。

福特財務長勞勒（John Lawler）表示，公司近來已努力改善產品品質、降低成本並簡化流程，預計未來推出的新車將降低保固成本。

福特執行長法利（Jim Farley）也表示，他上任以來推動的Ford+事業重整計畫正按部就班進行中，未來將為公司創造更多獲利。

法利表示：「我們已和3年前的福特截然不同。」他不忘提醒投資人福特重新出發並不容易。

福特傳統汽車事業Ford Blue在上季獲利11.7億美元，商用車事業Ford Pro獲利25.6億美元，但主打電動車的Model e事業在上季虧損11.4億美元。

2020年底法利接任福特執行長後不久，便提出Ford+事業重整計畫。最初這項計畫的重心放在發展電動車，希望藉此提高福特競爭力，但近年重心逐漸轉向滿足客戶選擇及新一代電動車。

法利表示福特現今的電動車計畫「更精確且切合實際」，專注發展一個小型的新一代電動車平台，可望在未來幾年為公司創造獲利。