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海運業聚焦美國總統大選首場辯論，川普矢言對中國大陸等全面加徵關稅受關注。陽明等航商與業界研判，11月5日大選不論誰入主白宮，中美關稅戰、貿易戰將持續甚或更鷹派，被點名加徵關稅的產業恐掀起搶運潮，也會加速產地貨物移轉。

在加薩議題方面，賀川都希望盡快結束以哈戰爭，賀錦麗稱目前拜登政府持續推動以哈戰爭換俘和停火協議。業界研判，美國在以哈談判扮演關鍵角色，可能要等到美國總統大選後，談判對象確定才會有較明顯進展，若此，紅海復航無期，海運航線持續繞道，整體船噸供給仍緊張，運價可望獲得一定支撐。

遠東到北美的跨太平洋航線，是全球三大航線貨量最多的，是海運業必爭黃金水道，也讓美國總統大選首場辯論在美國經濟、中美貿易關稅戰等關鍵議題的交鋒，受到海運業高度關注。

在關稅議題，川普在辯論會表示，中國大陸和剝削美國多年的所有國家會承擔這些成本，希望接下來進一步對中國大陸產品的關稅提高到60％。近期，他在多個場合提到要對所有國家的所有進口產品加徵10％～20％的關稅，對所有中國大陸進口產品加徵高達60％～100％的關稅。

目前拜登和賀錦麗政府維持大多數川普時期對中國大陸關稅措施，但賀錦麗在辯論會上也指出，川普近期提到的高關稅將給美國中等收入家庭帶來額外開銷。

業界解讀，不論賀川誰上任，中美關稅戰、貿易戰將持續，也許川普更激進鷹派、賀錦麗相對溫和，但被點名加徵關稅的產業恐掀起搶運潮，也會加速產地貨物移轉，像越南、泰國等東南亞航線，或墨西哥等南美航線，都是產線貨源移轉熱地區，航商紛加強船舶調度來優化經營成效。

在加薩議題，賀錦麗指出，這場戰爭必須立刻結束，並疾呼停火，支持兩國重建加薩；川普也表示，上任將儘快解決加薩問題。自以哈衝突引發紅海危機以來，航商繞道帶動運價上漲，上海貨櫃運價指數（SCFI）自去年12月起漲，至今上漲近1.7倍。