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貨櫃航運產業景氣迎多頭榮景，全球第七大貨櫃航運公司長榮自結3月稅後純益135.11億元年增21.44倍，超越去年第四季134.29億元水準，然可轉債轉換增加股本，3月每股盈餘（EPS）2.36元，也緊逼去年第四季規模，賺錢速度驚人，營運「日進斗金」。

■單月EPS高達2.36元

因股價、成交量波動已符合公告自結財務數字條件，在證交所要求下，長榮5日發布自結3月獲利數字，3月合併營收為321.75億元，較去年同期137.04億元成長134.05％，稅前純益149億元，年增2,385.28％，稅後純益135.11億元，年增2,144.02％，EPS為2.36元，獲利表現不俗。

由於長榮3月合併營收僅年增134.05％，但稅後純益繳出年增高達2,144.02％的優異成績單，獲利成長幅度超越營收，凸顯運價飆漲、規模經濟效益發酵、油價成本降低、裝置脫硫塔大幅展現效益。

■首季EPS估6.5～7元

長榮第一季合併營收為902.36億元，年增107.79％，季增39.72％，若由3月合併營收為321.75億元，EPS就高達2.36元來推算，毛利率有望達35％以上，市場對長榮第一季獲利抱著高度期待，預計EPS有望達6.5～7元。

蘇伊士運河堵塞事件影響及運力不足等激勵，近期貨櫃航運各類指數及運價頻頻走高，上海出口貨櫃SCFI綜合指數4月30日最新報價為3,100.74點，單周上漲4％，連五周上漲，再創歷史新高。

各航線中以美東線漲幅12.87％領先，歐洲線上漲7.05％、美西線上漲 1.12％、地中海線上漲 5.82％。

統一投顧認為，短期市場面臨運力不足狀況且歐美地區碼頭作業效率仍然偏低，櫃位供給趨緊。同時長程航線櫃位吃緊現象也再現，在運力供給減少，貨載需求增加情境下，貨櫃運價將延續漲勢。