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睽違15年，台泥企業團於日本四國迎接新式環保水泥專用船「達斐輪」！該輪為台泥旗下第一艘「全方位、全自動、零污染」的環保水泥專用船，主機採用最先進液壓電子式調控，超越國際海事組織（IMO）標準，大量節省燃油消耗超過15％，預估可減排約15％的二氧化碳（CO2）及約20％的氮氧化合物排放量。

新船落實履行聯合國氣候行動及永續海洋指標，亦為台泥發展循環經濟注入新動能，象徵台泥企業團將展開全新航程，邁向嶄新里程碑。

台泥企業團旗下達和航運（6701）昨（16）日於日本四國舉行「命名交船典禮」，由台泥企業團董事長張安平親自主持，雲朗集團董事長辜懷如到場分享喜悅，同時邀請雲朗集團藝術總監張倚竹擔任命名夫人，為新船祈福擲瓶及命名《達斐輪》。

張安平表示，15世紀初，葡萄牙開啟了大探索時代，迪亞士、哥倫布、達伽瑪、麥哲倫等水手展開對未知世界的探索，人類因此可以勇敢的去想像張開在眼前以及思想中的嶄新世界。

1836年，年輕的達爾文，透過五年的航行，帶回來「物種起源」思想的種子，解開了人類與大自然之間的奧秘關係，再次開起人類看到這個世界的另一扇視角。

時至今日，一個產業的視野，和這個產業的生產技術與營運模式所造成的自我想像，有著緊密的關聯。

企業有責任從「以大自然為主體、以社會利益為宗旨」的角度思考營運，做值得做的事。

達斐輪以節能環保概念製造，規格超越國際一般零污染無粉塵外溢的環保規範。

新船加入不僅強化台泥子公司達和航運的競爭力，也再次展現台泥自許「全神貫注處理人類文明與大自然間複雜關係的綠色工程公司」的決心。

達和航運總經理謝敏雄表示，達和航運長期深耕全球散裝航運市場，積極提供客戶優質便捷服務，更關注企業社會責任的落實。

「達斐輪」船舶主機採用先進液壓電子式調控之環保省油機型，超越國際海事組織（IMO）氮氧化合物（NOx）排放管制規範的最新前瞻性標準，大量節省燃油消耗15％以上；相較前一代柴油主機，可減排約15％的二氧化碳（CO2），也減少約20％的氮氧化合物排放量。

「達斐輪」載重噸位23,500公噸，船長157.0公尺，船寬26.0公尺。

船身採雙重船殼安全設計，整合最佳船體線型及高效能螺旋槳，有效提升船速馬力，達到低風阻及低流阻之優化航跡效能。

同時規畫使用低硫燃油降低硫化物（SOx）、安裝壓艙水處理系統，以及建置岸電（AMP）設施，大幅減少碳排放之空氣污染及燃油消耗，並導入智能化大數據船舶管理系統，徹底提生管理效能差異化及整體競爭力，有效保護海洋生態環境。

達和航運自2018年起展開新紀元散裝船隊的接任啟航，將繼續導入新式節能尖端設備與高能效節油環保船型，進行船舶的汰舊換新與組織再造，強化船隊競爭力，並持續履行台泥企業團「全神貫注處理人類文明與大自然間複雜關係的綠色工程公司」之環保創新理念。