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輪胎雙雄－正新（2105）、建大（2106）最近陸續調整海外輪胎廠的產能配置，並擬增加市場很夯的沙灘車（ATV）輪胎搶市。繼正新規劃斥資23.4億元，預定今年中在雲林科技工業區三廠，自地委建ATV輪胎廠之後，建大也擬在雲林大將工業區廠區，規劃ATV輪胎廠，較勁意味濃厚。

另為加強東南亞輪胎市場布局，建大透露，集團計畫啟動15億元投資計畫，主力放在印尼的大型煉膠中心（俗稱打膠廠）、兩輪車胎（自行車胎與機車胎）擴產，及越南廠的轎車胎產能擴充。

建大說，旗下印尼廠已有小型打膠廠，但其打膠量不大，無法應付未來擴產需求，公司才擬利用印尼外胎廠部分預定地，興建大型煉膠中心，以擴大輪胎膠料供應量。

正新橡膠董事會今年初已通過投資23.4億元，擬在雲林科技工業區三廠，自地委建ATV輪胎廠，規劃ATV車胎最高日產能8,000條，預定今年中動工，明年下半年投產，藉以搶攻美國北美、歐洲及紐澳ATV車胎商機。這也是正新近幾年來在台罕見的大型投資案。

正新副總羅永勵指出，集團目前ATV車胎廠，只有彰化溪州廠及大陸廈門正新廠，由於美國ATV車胎銷售市況不錯，公司陸續接到包括美國日系廠商本田（Honda）、山葉（Yamaha），及美國北極星（Polaris）等多家沙灘車大客戶追加ATV車胎訂單，讓正新加緊增產供應客戶需求。

無獨有偶，建大除在雲林斗六完成興建研發中心外，旗下大將工業區廠區，也擬規劃ATV輪胎廠，準備搶攻補修市場商機或新客戶訂單，讓輪胎雙雄的ATV車胎商機卡位戰，已浮上檯面。

至於建大旗下深圳廠土地開發案，建大與香港上市公司佳兆業集團合作，開發總土地面積逾15萬平方米。為此，建大旗下深圳廠的自行車胎、機車胎、及農工用車胎的設備與模具，已陸續轉移至集團旗下各廠。

以大陸內銷為例，建大旗下天津廠及昆山廠，已接收機車胎及自行車胎模具與設備；以外銷為例，建大深圳廠的農工用車胎模具與設備，則轉移至越南廠。另外，建大今年第二及第三季將深圳廠的自行車胎設備與模具，將轉移至印尼廠，讓深圳廠的輪胎設備與模具轉移案告一段落。

至於越南轎車胎產能擴充案，建大董事長楊啟仁說，旗下越南廠一廠二期工程，公司已投資800萬美元擴產，讓越南廠轎車胎（含輕卡車胎）日產能，可由原5,000條逐步提升至1.5萬條。

建大將開始執行越南一廠的三期擴產計畫，等三期完成後，越南一廠日產能再提高至2.5萬條，全力搶攻北美市場；至於越南二廠，預計在2022年後才會啟動建廠。