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美國穀物協會永續航空燃料顧問Mark Ingebretson表示，酒精轉化為噴射燃料（ATJ）和氫化酯及脂肪酸（HEFA）是兩種生產永續航空燃料（SAF）的不同途徑，每種途徑都有其自身的優勢和考量。

HEFA是一種成熟技術，將脂質如植物油、廢油或動物脂肪轉化為永續航空燃料（SAF）。該過程包括氫處理（去除氧氣）和氫裂化／異構化（調整分子結構）反應。這些步驟需要大量的氫，通常來自化石燃料，並且由於形成輕質烴類，會導致碳的產量效率損失。ATJ（酒精轉化為噴射燃料）則是一條商業化的途徑，使用糖或澱粉（如一代生質乙醇或甘蔗，或二代生質燃料）作為原料，經過發酵生成乙醇，以創造適合噴射燃料的烴類。

對於台灣航空業要接受SAF，Mark Ingebretson建議，政府和私人部門之間的協作至關重要。同時設立明確的SAF永續性標準，簡化規範與認證過程，促進國際合作等。航空公司則須投資SAF基礎設施，做好乘客溝通，確保對SAF環境優勢和航空公司永續承諾的認識。

他進一步指出，如果台灣希望採用酒精轉化為噴射燃料（ATJ）技術並在國內生產SAF，在供應鏈上建議做到確保永續乙醇原料的來源與質量標準，選擇經驗豐富的技術提供商進行授權合作，建設或改造現有設施以適應ATJ生產過程，並在機場設立適當的燃油混合的製作能力。最重要的是認證和標準，確保國內生產的SAF符合認證標準，與國際航空燃料規範。