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      全球海運市場 四缺罩頂
      • 《經濟日報》,記者 林宸誼
      • 2021/9/19 上午0:00
      • 239

      新聞大綱

      「每天都要為物流傷腦筋,」台資企業喬山健身器材(上海)公司總經理李永楷說,現在每個月光是運往美國西海岸港口的運費,就比過去多了人民幣5,000萬元(約新台幣2.1億元),價格上漲同時,物流卻比過去慢了三到四周。

      全球鬧船荒,有船者得天下。除長榮、萬海砸數十億美元買貨櫃船,大陸A股航運第一龍頭股、全球第三大貨櫃航運公司「中遠海控」前不久公告,子公司東方海外十家全資附屬單船公司,分別與南通中遠川崎、大連中遠川崎簽訂造船協議,以每艘1.58億美元,訂造十艘1.6萬TEU(20呎櫃),總價15.76億美元(約新台幣440億元)。

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