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廉價中國大陸製電動車進軍歐盟市場，歐洲車廠憂心忡忡，歐盟展開反補貼調查後於12日宣布，將自7月4日起對大陸進口的電動汽車徵收最高38.1%的臨時反補貼稅。此舉並不令人意外，歐盟執員會主席范德賴恩上月便表示，歐洲必須阻止獲得大量補貼的大陸電動車湧入歐盟市場。

大陸知名電動車品牌都難逃歐盟關稅，比亞迪將被徵收17.4%關稅，吉利20%，上汽38.1%。其他配合調查的公司將面臨21%關稅，不配合的公司則是38.1%。

德國、匈牙利、瑞典不支持

此舉在歐盟引發不同意見。德國車商不支持懲罰中國，德國總理蕭茲本月稍早就說，關稅將讓歐盟電動車價格上漲。他先前表示，歐盟跟進華府對大陸車採取行動之際，必須考量與北京貿易往來的益處。匈牙利、瑞典也反對歐盟作法。

蕭茲等領袖力圖維繫與中國的貿易關係，加上歐盟若要如期達成氣候目標，進口便宜電動車似乎勢在必行，讓歐盟政策陷入窘境。

傳陸將調查歐盟乳品與豬肉

在傳出歐盟將對中國大陸電動汽車加徵高額補貼稅後，大陸商務部隨即發布新聞稿表達高度關切和強烈不滿，同時批評歐方此一裁決的認定缺乏事實和法律基礎，是赤裸裸的保護主義行為。

大陸商務部強調，將密切關注歐方後續進展，並將堅決採取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。隨後即傳出，為報復歐盟這一決定，大陸計畫對歐盟乳製品展開反補貼調查，並對歐盟豬肉產品展開反傾銷調查。

陸車原比歐廠便宜至多2成8

歐盟占中國純電動車出口最大宗，近4成出口量，非歐盟會員歐洲國家則占1成5。

雷諾集團、斯特蘭蒂斯集團等歐廠認為，低價中國電動車湧入將損及歐洲本土車款。非政府組織「歐洲運輸環境聯合會」指出，在中國製造的電動車今年在歐市占率將達2成5。中國廠牌電動車在歐售價比歐廠車便宜至多2成8。該組織認為，應該施加25%關稅，讓讓歐洲車可與陸製車競爭。

不過，歐盟就算實施38%關稅，若干中國業者因掌握顯著成本優勢，外銷歐洲仍能有不錯利潤；紐約研究機構榮鼎集團則認為，若要中國電動車在歐洲市場卻步，關稅稅率可能須調升至高達40%至50%。

增關稅恐波及特斯拉、BMW

歐盟對中國電動車徵收懲罰性關稅，未必有利歐洲車廠。關稅除影響陸廠，也可能波及美國特斯拉、德國BMW、雷諾集團子品牌達契亞等使用中國製電池的歐美車廠。

以德國來說，低價進口車對產業確實造成壓力，但BMW、賓士等德國車商不傾向支持懲罰中國，以免北京報復、損害自身在陸利益。

歐盟加徵大陸車關稅，不僅短期內恐面臨中方報復，長期則可能驅使陸商在歐洲擴大設廠，進一步擠壓歐洲業者，關稅也讓電動車漲價，不利電動車擴大市占。

此外，限制陸製電動車進口，也可能與歐盟氣候政策目標產生矛盾。歐盟希望2035年起禁售燃油新車，但中國製電動車電池占全球產量76%，歐盟占不到10%。歐洲審計院（ECA）成員特爾波姆直言，如何兼顧產業政策和消費者利益並達成目標，是一大難題。