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華爾街日報十四日報導，福特汽車執行長法利五月訪問中國大陸，發覺大陸車廠在電動車競賽中急速前進，這令他備感焦慮。

法利後來向福特董事會成員、曾在大陸任職多年的高盛集團前高階管理人員桑頓說，大陸車廠正以「光速」前進；他們用於車輛的人工智慧（ＡＩ）等科技，和美國現有的都不同。法利坦言大陸車廠帶來「存亡威脅」，他正改變福特的電動車策略來因應。

大陸電動車廠利用低成本供應班底，在價格競爭占上風，也提供先進數位功能，積極拓展海外市場。比亞迪等大陸業者近年已透過較低廉價格、高科技內裝和快速車輛更新，從外國競爭者手中搶走大量大陸車市市占率。

先前電動車轉型中，主要是特斯拉讓美國其他同業執行長亂了手腳，但現在底特律、德國及日本等地車廠高層都對靈活的大陸電動車廠鵲起感到不安。

訪中行也促使法利改變電動車策略，將福特在大陸的焦點縮小到商用車，而非試圖在消費市場與當地車廠競爭；並將福特策略重心轉向較小型電動車，因大型車使用的巨大電池太貴。

美對電動車加稅 陸揚言反制

此外，美國貿易代表署當地時間十三日就對華三○一關稅最終措施發布公告，敲定提高多項大陸產品關稅，包括對電動車加徵百分之百、太陽能電池百分之五十等關稅，從九月廿七日起生效。

大陸商務部發出聲明，批美關稅措施是典型單邊主義、保護主義，嚴重破壞國際貿易秩序和全球產業鏈供應鏈安全穩定，中方將採必要措施。