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重電大廠亞力（1514）昨（26）日召開股東會，董事長宋和業指出，新開出的變壓器二廠將作為半導體設備供應基地，全力供應晶圓大廠赴海外建廠需求；AI方面，全力支援中華電信AI雲端機房建置，大吃AI爆發的新量能。

亞力昨日股東會，公司釋出今年將「五力並進」的大計畫，除了切入半導體、AI等科技領域外，另外三大領域還包括太陽能與儲能、充電樁還有軌道市場爭取國際標案。法人估，亞力今年獲利年增率兩位數起跳，有望再創歷史新高紀錄。 亞力昨日股價收145元，成交量達2.8萬張。

亞力股東會中承認2023年財報並通過配發每股現金股利1.60元、股票股利0.20元。亞力副董事長暨總經理鄭朝彬指出，目前在手訂單逾百億元，國內外均有大筆訂單，訂單已經排到四年後，能見度到2028年。

亞力為國內晶圓大廠的長期合作供應鏈商，鄭朝彬表示，公司長期提供高、低壓配電盤及變壓器作為半導體建廠重要設備，從前年開始，幾家重要半導體廠開始有美國、新加坡、日本等地的擴廠計畫，因此自然變壓器及配電盤也跟著銷往國外，所以外銷業績大幅成長。

針對AI爆發對重電業的發展，鄭朝彬指出，亞力過去在IDC機房已替中華電信提供多所IDC變電所的GIS與變壓器，已經累積多年經驗，而AI是非常耗能的產業，其中AI資料中心高速度、高效率運算需要更龐大的電能予以支撐，所以可見的未來，在電能的供應、傳輸皆需要更多變電所GIS與變壓器予以保護及變壓，因此可望為業界帶來新一波商機。

太陽能、儲能及充電樁方面，鄭朝彬指出，亞力今年陸續推出110KW、136KW及225KW等大型太陽能逆變器，同時積極參與太陽能案場的建置。儲能上，將以20呎櫃及40呎櫃的櫃體模式與知名電池廠商配套結盟，共同在國內外銷售。

至於充電樁，已有90KW、160KW等快充充電樁，240KW超快速近期將通過VPC認證，預計下半年推出，由於產品系列趨於完整，有望在電巴及電動車市場創佳績。

軌道市場方面，亞力指出，高鐵、台鐵、捷運及輕軌等四鐵，許多新建工程及汰舊更新設備在今年及往後幾年持續加速，其中OCS工程、變電所設備、充電機等交直流設備都是公司的重點及強項，而去年也與日本信號合作拿下台鐵花東地區鐵路雙軌電氣化標案53億元，其中亞力占兩成。