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（中央社記者江明晏台北2019年10月30日電）交通部29日對5家電信業者釋出承諾，包括企業專網專頻預計3年後才開放申請、企業專頻單位成本需與電信業接近等，讓先前憂慮違反「公平競爭原則」的電信業欣慰獲得正面回應。

國內5大電信事業全數遞件參與5G競標，國家通訊傳播委員會（NCC）完成資格審核之後，預定12月10日正式競標，電信業者全力備戰，但經濟部日前拋出「5G企業專網專頻」的議題引起不少爭議。

電信業普遍認為，公平的頻譜政策是市場競爭與政府法制的碁石，專用頻率提供於商用，勢必將衝擊產業的公平競爭、讓電信業者雪上加霜，並降低頻率使用效率，更不利電波秩序的監理。

針對5G企業專頻專網議題，交通部29日對5家電信業者釋3大承諾，包括企業專網專頻預計3年後才開放申請、且必須先申請一年實驗計畫；企業專頻必須「有價」，單位成本需與電信業接近；此外，申請專網的企業須提出事業計畫書、每3年檢討頻譜使用效率。

根據經濟日報報導，交通部與NCC釋出未來頻譜的釋照計畫，預計在4.4GHz至5.5GHz的中頻段分出600MHZ頻寬，其中將有200MHz頻寬拍賣、300MHz做為警消與政府公共使用，100MHz讓企業申請專頻。換言之，在第一次的釋照中沒有企業專頻的規劃。

台灣電信產業發展協會副秘書長劉莉秋表示，電信業者針對企業專頻重申「3個公平、一個必要」立場，分別為「頻譜成本公平、法遵成本公平、獎勵輔導措施公平、以及檢視設立企業專頻的必要性」，這些都有獲得政府正面回應，讓專頻專網的議題解套，也讓電信業者消除疑慮。

台灣通訊學會理事長劉柏立先前表示，國內在探討5G釋照議題時，最大的爭議點在於企業專網的公平使用問題，可以理解企業專網之於產業創新的重要意義。然而，正因為頻譜資源不足，電信事業與非電信事業間，出現了問題認知的落差，「如何確保頻譜資源和諧使用、公平使用、乃至於有效應用」，這應該是電信事業與非電信事業間最基本的交集共識。（編輯：鄭雪文）