- 《聯合報》,記者李柏澔、葉德正/台北報導
- 2024/9/11 上午0:00
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環境部日前召開第五次碳費費率審議會,審議委員初步建議一般費率起徵價格每公噸三○○至五○○元,預計二○三○年將調升到一二○○至一八○○元,但未建議優惠費率的價格區間,環境部長彭啓明昨透露,優惠費率有可能每噸一○○元左右,但實際數字仍待下次審議再進行討論。
「我們會盡早公布」彭啟明說,預計十月初,最晚十二月,一定公告優惠費率與折扣,預計明年一月一日徵收,後年正式繳費。
彭啓明昨出席「二○二四環法自行車挑戰賽紐崔萊日月潭站活動記者會」受訪時指出,碳費費率預計十月預告,明年起正式上路,目前審議委員僅建議一個費率區間,必須參酌「消費者物價指數」(CPI)和對產業衝擊等因素,審慎評估實際數字。
彭啓明認為,最終費率不見得要選擇最貴或最低,還要看費率對產業的衝擊狀況,以及費率是否有足夠的誘因讓企業減碳。而他自己想法為收費採「先低後高」,屆時再配合自主減量計畫,取得優惠費率,折扣下來實際繳交金額可能接近日韓。
彭啓明強調,碳費制度的建立必須要和各方好好溝通,一不小心可能破局,當然也無法討好多數人。明年制度上路後,定期檢視費率,試行階段可能採兩年為一期,二○二七年再討論下階段的收費。
初步徵收對象以年排放量二點五萬公噸以上的電力業、燃氣供應業及製造業為主,外界擔心,碳費恐引發綠色通膨,對此,M彭啓明表示,日前委員提出碳費建議區間,但台塑和台積電等股票並未下跌,若以氣候變遷的角度來看,綠色通膨能讓大家知道轉型的經濟誘因,因此不能夠完全否定綠色通膨。
彭啓明說,進入碳定價的時代,每個企業都要習慣,環境部將動用三個基金約一百億協助企業減碳,碳費制度上路後,各產業、NGO組織、民眾可能會有些困惑或不大滿意,但為了地球好,這是不得不走的路。
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