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新能源車持續發展，眾家汽車品牌投入龐大資源競相研發HEV、PHEV和EV等各領域新能源車款的腳步也更為積極，韓國在政府制定政策後，不只動員電力公司加入，也透過最大的現代汽車在海內外布局，官民共同合作的「韓國經驗」或許可作為台灣的借鏡。

2019年底，全球第五大的現代汽車集團公布「2025 HYUNDAI品牌戰略」的中長期發展目標，藉此確保集團在推動傳統汽車邁向電氣化的過程中，能夠邁向全球前三大綠能車品牌的領導地位。

會有這樣的野心，與韓國政府透過政策全力推動新能源車有關。

韓國近年在全國各地擴建充電站等相關設施，並攜手南韓電力公司合作構建雲端充電站營運系統，這讓有意投入新能源車的現代汽車更無後顧之憂，得以全力發展純電動和油電混合動力車。

事實上，面對全球主要汽車消費大國，近年來紛紛制定日趨嚴格的排放法規，以及研擬燃油車禁售期程等因素，新能源車的發展趨勢已經無法逆轉，這也是即使油價創低，各家車廠都沒有推遲開發新能源車的原因。

對車廠而言，誰能愈早超前部署準備，就愈有機會搶占市場先機，這絕對是讓全球車廠市占重洗牌的機會，因為這百年一遇的機緣，全球或台灣車市都該意識到，綠能環保車款的興起是必須認真面對的課題。

韓國發展新能源車款的作法，值得台灣作為參考，身為總代理的南陽實業，也有責任提前針對台灣新能源車市場做好規畫，除了已經導入的全新KONA Hybrid油電跨界休旅，接下來還會導入SUV Family全系列產品。

南陽會配合韓國原廠腳步，在台灣提供無時差的新能源車產品，包括下半年就會上市的IONIQ HEV，以及明年之後陸續引進Elantra HEV、Tucson HEV、Santa Fe HEV和KONA EV純電動車等產品，藉此拋磚引玉。

選擇超前部署，是因為我們知道，除了實現節能與環保的雙重目標，透過逐步在台建構完整的新能源車產品線，才能讓消費者意識到世代正在改變，新能源車不必只是想像，而是能親身走進展間感受、觸手可得。